Hallo zusammen. Ich habe gerade zwei Probleme, die mich etwas ratlos machen: Zum einen taucht immer wieder der Fehler P0748 (Kurzschluß bzw. Fehler Magnetventil) auf. Der Wagen ist dann jeweils im Getriebe-Notlauf und schleicht so dahin. Hat damit jemand schon Erfahrungen gemacht (evtl. bekannter Fehler) ? Zum zweiten scheint er Kühlmittel zu verbrauchen. Dicht ist soweit alles (Kühler, Schläuche etc.), er springt tadellos an und läuft völlig normal ohne zu qualmen. Da der Verbrauch bzw. Verlust doch erheblich ist bin etwas irritiert, vielleicht weiß jemand Rat.
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Blinken da dann M&S? Was für ein Diagnose Gerät?
Vermute da eher den Selektorswitch als Fehlerquelle.
Dein Motor (Baujahr??? Nicht angegeben!!!)hat auf der linken Fahrtrichtungs Seite einen Kraftstoffkühler! Der sitzt am Ansaugkrümmer! Da werden oft die eckigen Dichtringe undicht und er verliert dann Wasser!
Gruß Markus
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Die Notlauf-Problematik habe ich auch sporadisch, und den Selector Switch im Verdacht. Wenn die Gang-Anzeige im Display nicht, oder nicht immer, den ausgewählten Gang anzeigt (D-R-3-2-1) schließt das auf Kontaktprobleme im Schalter.
Unter „XYZ Switch“ als Suchbegriff findet man auch umfangreiche (englische) Hilfestellung im Netz, wie man den Schalter überholen kann. Das Neuteil ist meine ich sehr teuer …
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Hallo Tommy60,
zu dem Getriebeproblem kann ich nichts sagen, habe einen Schalter. Zum Kühlwasserverlust vielleicht ein paar Gedanken. Ich würde erst mal alles gründlich am Motor mit Dampfstrahler reinigen und dann den sauberen Motor nach etwas Fahrt mal gründlich überall ableuchten. Kühlwasser ist ja üblicherweise zu sehen. Nachdem bei mir ein Kühlerschlauch undicht war, habe ich im Sommer dann auch noch ein paar verräterische Tropfen an der Wasserpumpe ausmachen können. Wenn der Motor warm ist, verdampft das Wasser fast unmerklich, hinterlässt aber doch Spuren. Die Wasserpumpe sitzt in Fahrtrichtung links. Den Kraftstoffkühler würde ich beim TD5 eher auf der rechten Seite vermuten, da musste ich aber noch nicht dran.
Liebe Grüße
Niko
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Zitat von Paula Beitrag anzeigen
Wenn der Fehler auftritt blinken die M&S-Lampen, Diagnosegerät ist ein Hawkeye. Selector-Switch wurde vor nicht allzu langer Zeit erneuert, das ist eher unwahrscheinlich. Der Wagen ist aus Bj. 2003. Vielen Dank schon mal ;-)Kommentar
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