Hallo Halunke,

nicht den Luftfederbalg allein tauschen, sondern das ganze Federbein, z.B. https://aerosus.de/land-rover/range-...echts-489.html
Ist plug and play...

Gruß, Wolf

Hi Wolf,
ist jetzt schon geliefert.
Klar hätte ich es auch ganz getauscht, nun ist die Frage: zurückgeben und dann zwei komplette Federbeine?

Habe noch nie an Luftfahrwerken geschraubt, wollte die Arbeit auch an eine Werkstatt abgeben. An dem Rad muß zufällig auch die Antriebswelle neu.
Gruß Jörg

Hallo Jörg,

das Wechseln des Federbalges allein ist wohl ein ziemliches Gefummel und führt oft nicht zum Erfolg, da die neuen beim Einbau schon wieder beschädigt werden. Es gibt hier Beiträge dazu. Eigentlich sollte man immer beide Seiten tauschen...

Gruß, Wolf

Abschlussmeldung:

Huhu,
Einen neuen Balg habe ich eingebaut. Alles wieder gut. Es ist ein Zubehörteil aus der Bucht (96 Eur) mit etwas Zubehör wie Dichtungsringen.
Federbein ausbauen und Balg tauschen. Alles kein Hexenwerk. Ist auch dicht.
Der alte Balg hatte Risse, auf Normalhöhe lagen die Risse innen, so verlor er nur langsam die Luft. Beim Anheben ging die komplette Luft raus und ließ sich auch nicht mehr aufpumpen.
Die Anleitung zum Tausch findet man in englischer Sprache (wie immer) auf YouTube.
Nach dem Tausch nur des einen Balges habe ich einen Höhenunterschied re/li von knapp einem Zentimeter.
Denke es liegt an dem unterschiedlichem Gummi, fällt aber nicht auf. Also
Kalibrieren oder andere Seite auch erneuern.

Huhu,
noch einmal eine Frage: die kompletten Federbeine gibt es mit und ohne elektrische Dämpferregulierung.
Ist damit das "adaptive Fahrwerk " gemeint?
Ist das der Stecker oben im Dämpfer?
​​​​​​
Ohne den Stecker gibt es natürlich eine Fehlermeldung. Finde da nicht genaues.
??