beim letzten Service war die Dichtung der Swivels dicht. Nun tropft es aus vermutlich genau dieser Richtung, ca. 100 km später. Oder liegt es an den Temperaturen? Ich habe beim Wechsel des Öls in den Swivelballs nicht gemessen, sondern einfach bis Oberkante eingefüllt. meint ihr, dass das zu viel Öl war und nun einfach am schwächsten Punkt, der Dichtung raussuppt? Bevor ich mich an den Dichtungstausch mache, würde ich gerne eure Meinung einholen.
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Was tropft denn diesmal?
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Was tropft denn diesmal?
Liebe Gemeinde,
beim letzten Service war die Dichtung der Swivels dicht. Nun tropft es aus vermutlich genau dieser Richtung, ca. 100 km später. Oder liegt es an den Temperaturen? Ich habe beim Wechsel des Öls in den Swivelballs nicht gemessen, sondern einfach bis Oberkante eingefüllt. meint ihr, dass das zu viel Öl war und nun einfach am schwächsten Punkt, der Dichtung raussuppt? Bevor ich mich an den Dichtungstausch mache, würde ich gerne eure Meinung einholen.Du hast keine Berechtigung diese Galerie anzusehen.
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Mitglied
- 03.09.2012
- 1004
- 88400
- Serie 88 LHD Bj. 62 - Serie 109 FW Bj. 60 - Triumph TR3 Bj. 57 - Triumph TR 4A
- privat
Hallo,
ich fülle die Swivels auch grundsätzlich bis es zur Einfüllschraube rausläuft. Bisher hatte ich damit keine Probleme bzgl. der Temperaturen. Es ist ja dann immer noch ein ordentlicher Luftraum vorhanden.
Leider kann man auf Deinem Bild nicht wirklich sehen wo es rauslaufen könnte.
Viele Erfolg
Walter
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Mitglied
- 04.09.2012
- 1159
- 26131
- LR Serie III SWB 2,3l Diesel 5-Fach-gelagert, RHD BJ 1983, z. Z. Plane und Spriegel
- privat
Achsentlüftung überprüfen.......
Wenn diese "zu" ist, hast Du bei diesem Temperaturen schnell Überdruck!
Einfach das Ventil rausdrehen und ohne fahren (nur nicht durchs Wasser). Ist dann dicht, ist das Ventil kaputt (Kugel meist festgerostet)
Bessere Bilder wären sicher auch hilfreich......
Gruß
BolexWenn du nichts kannst, ist es egal wo...
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Zitat von Flamberg Beitrag anzeigenIm Stehen ist es jetzt trocken. Ich hab die Swivels noch nicht runter, aber das Achsentlüftungsventil hat auch etwas geklemmt. Mal sehen. Ich mache eine Probefahrt.
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Lieber Leyland, lieber Bolex, lieber Amigo, ihr hattet Recht! Die Kugel um Ventil schwingt wieder frei. Irritiert hat mich, dass zwei selbstsichernden Schrauben nicht ganz fest saßen. Anscheinend haben die Lederhüllen auch die Dichtungen vor Schafen bewahrt, den mein unfreiwilliger Ausflug in den Sumpf von Langenaltheim verursachen hätte können. Vielen Dank!
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