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    #16
    Zitat von jenspf Beitrag anzeigen
    Hallo. Bei mir war es nicht die Tankentlüftung (die endet glaube ich hinten links im Radkasten) sondern der Luftschlauch, der zurück hoch an den Einfüllstutzen geht.
    Das Bauteil 9 siehehttps://www.lrworkshop.com/diagrams/...l-filler_45023
    Mit nicht allzu großen "Pranken" kommt man da ran, wenn das Rad ausgebaut ist. Kostet nur ein paar Euro, wenn man kein Originalteil verwendet.
    Ja, ist alles neu jetzt, Tankentnehmer, Entlüftung, Einspritzpumpe. Läuft wieder. Hat jetzt 3000km runter ohne Probleme und Portugal macht wieder mal enorm viel Spaß.

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      #17
      Zitat von DefenderXV Beitrag anzeigen

      Ja, ist alles neu jetzt, Tankentnehmer, Entlüftung, Einspritzpumpe. Läuft wieder. Hat jetzt 3000km runter ohne Probleme und Portugal macht wieder mal enorm viel Spaß.
      bevor Du fragst warum ich die Einspritzpumpe tauschen musste, siehe hier https://www.blacklandy.eu/blboard/vb5/node/2975938

      Ein Problem kommt ja bei unseren Liebsten selten alleine ;)

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        #18
        Zitat von jenspf Beitrag anzeigen
        Hallo. Bei mir war es nicht die Tankentlüftung (die endet glaube ich hinten links im Radkasten) sondern der Luftschlauch, der zurück hoch an den Einfüllstutzen geht.
        Das Bauteil 9 siehehttps://www.lrworkshop.com/diagrams/...l-filler_45023
        Mit nicht allzu großen "Pranken" kommt man da ran, wenn das Rad ausgebaut ist. Kostet nur ein paar Euro, wenn man kein Originalteil verwendet.
        darf ich mal fragen wie und von welcher Seite du da dran gekommen bist? Ich habs mir von allen Seiten angeschaut und mich eigentlich schon damit abgefunden den Tank ablassen zu müssen. Dank leichtem Dieselverlust nerven mich dabei immerhin keine festgegammelten Schrauben :D

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          #19
          Von rechts kommt man da mit ein paar Verlängerungen und einer biegsamen Welle,
          für die 1/4" Knarre hin.
          Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
          Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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            #20
            Zitat von wipwipwip Beitrag anzeigen

            darf ich mal fragen wie und von welcher Seite du da dran gekommen bist? Ich habs mir von allen Seiten angeschaut und mich eigentlich schon damit abgefunden den Tank ablassen zu müssen. Dank leichtem Dieselverlust nerven mich dabei immerhin keine festgegammelten Schrauben :D
            Ja, das ist der Lüftungsschlauch (9), wie im Link.
            Wie gesagt mit nicht all zu großen Pranken kommt man da gerade noch hin. Rad ausbauen, dann von rechts wie Caruso schreibt.
            Leider kann ich kein Foto machen, denn ich habe mir Radhausschalen montiert.

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              #21
              Ein Tausch ist machbar, ohne den Tank auszubauen.
              Das Rad hinten rechts ab, ein langer Schlitz-Schraubendreher für die miese Schelle, die da ab Werk drauf ist und ein gutes, scharfes Messer vereinfachen die Prozedur.
              Bei dem Wiedereinbau eine Schlauchschelle mit Sechskantkopf benutzen, kleine 1/4" Ratsche, Kardanstück und ein paar Verlängerungen zum festziehen.

              Gruß

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                #22
                puh... also mit Handschuhgröße 10 (das sind gewiss keine großen Pranken :D ) keine Chance. Die originale Schelle hätte ich evtl. mit einem extra langen Schlitz noch los bekommen aber naja.
                Die zwei vorderen Schrauben des Halteblechs gelöst, Tank 5cm absenken und schon ist genug Platz für meine "Pranken". Die 2min mehr Aufwand lohnen sich auf jeden Fall.

                Wie auch immer, jetzt sind Tank Be- und Entlüftung neu aus 20bar Gewebe Schlauch, Alu Rückschlagventil, Belüftung höher gelegt, überall vernünftige Schellen drauf.
                Das sollt länger halten wie die originale Version aus Aquarium Schlauch.

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                  #23
                  Gut gemacht! Ich hab Handschuhgröße 9.????

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