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Klima & Heizungs Probleme

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    #1

    4.4 V8 BMW: Klima & Heizungs Probleme

    Moin moin

    Ich hätte da mal wieder paar Fragen vllt hat ja jemand Rat für mich.


    Problem 1

    Meine Klimaanlage verliert Kältemittel und zwar so wenig das ich beim Vakuumtest keine Probleme habe und ich die Klimaanlage mit Stickstoff abgedrückt habe und auch dort kein Druckverlust....
    Allerdings ist mir aufgefallen das bei eingeschalteter Klima iwas im Motorraum zischt kann aber nicht feststellen was und wo.
    Hat vllt jemand sowas schon mal gehabt?


    Problem 2

    Die Temperaturregelung der Heizung scheint manchmal zu spinnen...eingestellte Temperatur verändert sich manchmal erst wenn ich vom AUTO auf manuelle Regelung stelle.

    Problem 3

    Sonnensensor im Armaturenbrett, wenn der direkt Sonne bekommt geht das Gebläse auf höchste Stufe im AUTO Modus sobald ich ihn abdecke ist es wieder vorbei...habe was gelesen von einem Update für das Steuergerät allerdings nicht für meine Fahrgestellnummer...evtl auch Erfahrungen?


    So vllt habe ich ja Glück und jemand kann mir weiter helfen


    Schon mal Danke und schönen Abend noch
    Stichworte: -
    #2
    Zu Problem 1:
    zur Lecksuche solltest du den Klimakreislauf mit einem Kontrastmittel befüllen. Ist so ein grünes Zeug. Nach ein paar Tagen siehst du anhand der Spuren, wo deine Umdichtigkeit sitzt.
    ich tippe mal zu 90% auf ein Leck im Klimakondensator. Kostet neu rund 150€. Hab ich gerade gewechselt, seit dem sitze ich wieder im Kühlschrank

    Gruß
    Heiko

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      #3
      Hab ich auch schon gemacht leider nix zu sehen

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        #4
        Ich habe auch eine Undichtigkeit im Klimasystem, die der Freundliche an zwei Schläuchen ausgemacht haben soll. Das ging aber sehr fix (wohl ohne Kontrastmittel!?)

        Nun bin ich auf der Suche nach den Schlauchrohrleitungen JUE500560 und JUE 500570. Hat jemand eine Idee, wo man die bekommt? Hat der E53 ggf. die gleichen Schläuche und wenn ja mit welcher Teilenummer?

        Freue mich auf euer Feedback.

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          #5
          Es ist im Allgemeinen sehr ruhig geworden im Forum. Verliert der wunderschöne L322 an Charme?

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            #6
            Aus meiner Sicht absolut nicht, ganz im Gegenteil - der absolute Charmebolzen
            Es ist einfach so, das Ding läuft und läuft... Klar sind mal Kleinigkeiten, aber nix was irgendwie Hexenwerk wäre oder so (bisher jedenfalls - Holz anfassen...)



            Aber um noch was beizutragen zur Frage wegen der Teilenummer: Kurz Tante Google anwerfen mit den beiden Teilenummern ergibt z.B. diesen hier: https://www.lrdirect.com/jue500560-tube
            und diesen da:
            Tube
            https://www.lrdirect.com/jue500570-tube
            JUE500570 - Britpart, Allmakes and Land Rover options for JUE500570 Tube - EXPRESS Shipping - UK, EU and Worldwide.


            Oder alternativ auch auf allbrit.de.

            Und natürlich beim freundlichen Land Rover Dealer des geringsten Misstrauens. Allerdings kenne ich die Preisverhältnisse in DE nicht sehr gut, in CH langen die ganz ordentlich mit Aufpreis zu nur damit die Glastüren aufgehen...


            Unabhängig davon würde ich persönlich immer mit Kontrastmittel mal nachsehen (lassen), nur um sicher zu gehen, wo der Defekt wirklich liegt. Aber das ist nur meine Meinung.

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              #7
              Moin moin

              Also ich fahre meinen L322 auch noch mega gerne.

              Klimaproblem ist wahrscheinlich ein klemmendes Expansionsventil welches ich demnächst Wechseln will und dadurch steigt er Druck und er drückt es iwo raus.

              Aber nochmal zur meiner Heizungsregelung...mir ist heute aufgefallen wo es etwas kälter wurde ca 5°. Das die Regelung immer erst arbeitet wenn ich einmal kurze zeit auf die Maximal oder Minimal Temperatur gehe.
              Kann das an dem Heizungsmagnetventil im Motorraum liegen?

              Gruß

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                #8
                Zitat von Driver03 Beitrag anzeigen
                Moin moin

                Also ich fahre meinen L322 auch noch mega gerne.

                Klimaproblem ist wahrscheinlich ein klemmendes Expansionsventil welches ich demnächst Wechseln will und dadurch steigt er Druck und er drückt es iwo raus.

                Aber nochmal zur meiner Heizungsregelung...mir ist heute aufgefallen wo es etwas kälter wurde ca 5°. Das die Regelung immer erst arbeitet wenn ich einmal kurze zeit auf die Maximal oder Minimal Temperatur gehe.
                Kann das an dem Heizungsmagnetventil im Motorraum liegen?

                Gruß
                Würde mich tatsächlich auch interessieren. Auf "Auto" macht meine Heizung was sie will. Vor allem im Winter gern eiskalt im hinteren Fußraum. Vorne kommt nach Sauna meist auch eher kühl...

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                  #9
                  Hallo, ja mein Klimakondensator war bei mir auch nicht klar erkennbar undicht, aber trotzdem defekt. Zu dem Lüftungsproblem: würde mal aus der Ferne auf den Lüftungswiderstand Tippen (Auch Igel genannt)
                  Biete Rave (Werkstatthandbuch bist BJ 06 (BMW Technik) zu Download

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                    #10
                    Guten Morgen,
                    zur Undichtigkeit der Klimaanlage kann ich auch einen nicht erkennbar undichten Klimakondensator beisteuern. Ersatz kostet je nach Hersteller zwischen 80 und 400 €.

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                      #11
                      Zitat von jonas range Beitrag anzeigen
                      Hallo, ja mein Klimakondensator war bei mir auch nicht klar erkennbar undicht, aber trotzdem defekt. Zu dem Lüftungsproblem: würde mal aus der Ferne auf den Lüftungswiderstand Tippen (Auch Igel genannt)
                      Den Igel habe ich kürzlich erst getauscht. Merkwürdig ist, dass vorne warme Luft ausströmt und im hinteren Fußbereich kalte Luft.

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                        #12
                        Ich hatte auch schon mal das so eine Stellklappe nicht umgestellt hat und somit keine Warme Luft weiter geleitet wurde. Mach doch mal vorne links und rechts die Holzverkleidung neben dem Heizungsregler ab und schau wie die Klappen sich bewegen. Eventuell fällt dir was auf.
                        Biete Rave (Werkstatthandbuch bist BJ 06 (BMW Technik) zu Download

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                          #13
                          Moin
                          oh das Thema wurde doch noch weiter behandelt (habe sonst immer Mails bekommen wenn neue Antworten da sind).

                          Aber der Igel ist doch nur für das Gebläse zuständig oder nicht?!

                          Leider steht mein Dicker seit Mai mit einem Unfallschaden und ich darf noch nicht reparieren ????????

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                            #14
                            Guten Morgen, Jonas seine Anmerkung kann ich bestätigen , ein hängender Stellmotor kann das mit der Heizung herleiten , kontrolliere die mal , ich müsste sogar noch welche im Lager haben .
                            Gruß
                            Frank
                            Gruß aus Nordhessen
                            Frank FFRR

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                              #15
                              Ok das werde ich mal testen wenn ich mal wieder hinfahre.

                              Passt zwar nicht zum Thema aber mir ist letztens aufgefallen das meine Beifahrertür nicht mehr öffnet und schließt auch Fensterheber reagiert nicht als ob die Tür nicht angeschlossen ist.
                              Eine Idee wo man anfangen sollte zu suchen?!

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