Geht der Riss am Kolben bis ins Kolbenhemd außen? Gut ist das nicht. Die haben ja auch ordentlich was von den Ventilen aufs Dach bekommen.
Da kann man eigentlich besser neue bestellen. Bei STD hast du ja noch Luft zum aufbohren.
Fühl mal an den Zylinderwänden, ob die Kolbenringe ne Kante da rein geraben haben, dann kommst du ums bohren wahrscheinlich nicht rum. Auch hier kann man erstmal messen oder gleich zerlegt und gereinigt zum Motorinstandsetzer schleppen.
Bei der VAkuumpumpe bin ich nicht mehr so sattelfest, was die alles bedient. Im Prinzip kommst du ohne aus, allerding hält die Vakuumpumpe (wie die ESP beim 2.3) den Antrieb der Ölpumpe in Position. Ich würde die in deinem Fall für die Motorentlüftung nutzen und an nen neuen Zyklonabscheider und nen Entlüfterpilz im Ventildeckel anschließen. Je nach BJ musst du uU zur AU, da ist Blow By im Abgas wenig zuträglich.
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