Zitat von SirTobi
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2.5_timingbeltpulleypulled.jpg
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Ich glaube, er meint diese Stelle:
2.5_timingbeltpulleypulled.jpg -
Hallo
zur Kurbelwelle
dann werde ich mal versuchen in alle Löcher eine Schraube reinzudrehen, schaun ob was passiert
vlt kann man ja auch bisschen wärmen
Zur Farbe,
ch werde ja von 2.25 auf 2.5 umbauen, will aber die Fabrgebung vom 2.25 3MB und ich will mit meiner ueblichen 2K Selemix Farbe lackieren
mir wurde gesagt ein RAL Ton käme dieser grünen Farbe sehr nah, ich weiss jedoch nicht welcher RAL Ton
zum Unterdruck
einen Bremskraftverstärker habe ich nicht verbaut
Kann ich dieses Pumpe nicht einfach ohne Verwendung montiert lassen? also ich lass sie wegen der Führung fuer die Oelpumpe und schliesse die Kurbelgehaeusentlueftung
normal wie beim 2.24 an den Ansaugtrakt an, das war bisher ja auch kein Problem
Mit freundlichen Grüßen
JPKommentar
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Kein Ahnung, was passiert, wenn man die Vakuumpumpe still legt. Vllt kannst du die Innerein entfernen, dass sie nicht mehr pumpt aber als Platzhalter noch funktioniert.
Zur Farbe: da wirst du wohl die Farbbeispiele mit einer RAL-Karte vergleichen müssen.
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Aah, die "Stelle".
Da habe ich beim Umbau auch einen Abzieher aus der großen Kiste genommen. Ich glaube links und rechts eine Schraube in das Zahnrad und dann über die Mutte abgezogen.
An die Kurbelgehäuseentlüftung würde ich die Vakuumpumpe nicht anschließen, die Flügelzellen sind m.M.n. nicht für Ölneben ausgelegt.
Wenn schon so eine schicke Pumpe da ist könntest du ja mal über einen Bremskraftverstärker nachdenken, das ist schon ne feine Sache.
GrussKommentar
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Die Unterdruckpumpe kann drin bleiben, wenn der Anschluß verschlossen wird. Ansonsten pumpt die Unterdruckpumpe den Block voll Luft.
Aber eine Umrüstung auf BKV bietet sich bei dem Luxus geradezu an.
Die beiden RAL-Töne, welche dem Orginallack des 3-fach Gelagerten ähnlich sehen, sind RAL6027 Lichtgrün und RAL6034 Pastelltürkis. Die sind aber eigentlich beide ein paar Nuancen zu dunkel.
LG Marc
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Hallo
ich hatte bisher keinen BKV und auch keinen vermisst
wenn keiner dran ist, geht auch keiner kaput
ich habe RAL 6019 gefunden, als dugg egg blue, ist das nut fuer militär?
macht es nichts wenn die Pumpe ohne Funktion mitlaeuft? geht die davon nicht kaput?
Mit freundlichen Grüßen
JPKommentar
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hast du auch originale englische luft in den reifen?
sonst macht das doch mit der richtigen farbe gar keinen sinn....
если ты не можешь читать это, ты - житель Западной Германии:o:DKommentar
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Duck egg blue habe ich schon öfter in dem Zusammenhang gelesen, das ist hier in D ein Weißgrün.
Hatte ich nur nicht auf dem Schirm, da die RAL6019 nicht in meinem Farbfächer enthalten ist.
Die Pumpe geht ja auch nicht kaputt, wenn sie am BKV saugt, dann kann sie auch an einem verschlossenen Schlauchstutzen saugen.
LG Marc
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Du kannst auch die Flügelzellen entnehmen und den Eingang verschließen.
GrussKommentar
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MoinZitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
Gestern hatte ich das Weißgrün RAL 6019 auf meinem Farbfächer nicht gesehen, weil das eigentlich viel zu grün ist.
Das Duck egg blue ist etwas mehr blau.
Wenns unbedingt ein RAL-Ton sein soll, würde ich eher RAL 6027 nehmen.
LG Marc
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hallo
für das Zahnrad auf der Kurbelwelle muss ich wohl einen Abzieher bauen
der Deckel aus Alu geht nicht runter bevor das Zahnrad weg ist
und mit dem Deckel krieg ich keinen normalen Abzieher angesetzt
Mit freundlichen Grüßen
jpKommentar
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Hallo
ich hab noch ein weiteres Problem
am Block ist alles demontiert, auch die Kurbelwelle
nur die Nockenwelle will nicht raus
sie haengt am Antrieb der Vakuumpumpe fest
wie kriegt man dieses Zahnrad raus?
und wo finde ich fuer den 2.5na ein Werkstatthandbuch zum runterladen
hab schon ein paar Links versucht aber nicht geschafft etwas runterzuladen
Mit freundlichen Grüßen
JPKommentar
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Hinter der Halterung für das Ölfiltergehäuse sitzt eine kleine Madenschraube im Block. Zwischen Zu- und Abgang des Motoröls. Die hält das Ritzel, welches die Kraft von der Nockenwelle überträgt und muss raus. Beim wieder zusammen setze, verlangt das WHB da eine neue Schraube mit Sicherunsglack.
WHBs:
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hallo
danke fuer die schnelle Antwort
bin dann wieder ab in die Werkstatt
Mit freundlichen Grüßen
JPKommentar
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