Nach Werkstatthandbuch ist das beim 2.2 ein Kombibauteil. Also Kat. und Filter in einem Bauteil. ;) (Also dieser große Topf)
Von der Anordnung ließt sich das wie, zuerst der Kat. dann der Filter. Wenn ich die Sensorenanordung betrachte.

Jo. Aus dem 2012 WHB:
"The catalytic converter, which has a capacity of 1.3 liters, is fitted in the front section of the exhaust system. The catalytic converter assembly is common to vehicles with or without the DPF, however, the catalyst coating specification varies depending on the market."

Dann vier (!) Seiten Erklärung zum DPF, darin:

"The DPF is located in the exhaust system, downstream of the catalytic converter. Its function is to trap particulate matter in the exhaust gases leaving the engine."

Das Adblue (SCR) hat damit nichts zu tun. Dafür gibt's einen weiteren Kat hinter Oxykat und DPF, in den das Pipi eingespritzt wird (https://www.adac.de/verkehr/abgas-di...system-adblue/).
SCR ist nötig, um eine strengere Abgasnorm zu erfüllen, als der Defender. Gerne vergessen: falls Adblue fehlt, wird verhindert, dass der Motor gestartet wird! Das hat keine technischen Gründe, nur bürokratische. Wäre ganz prima, falls einem das Zeug irgendwo in der Pampa leer läuft...

Es lässt sich alles programmieren.
Das kann sogar LR,wenn es sein soll.

Danke für Eure Antworten!!