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Das Bulletin habe ich gestern auch gefunden, bin mal gespannt, ob das der Übeltäter ist. Ich habe das ganze Teil (WJN500110) bestellt, ebenso das Non return Valve. Ich hoffe, dass die Teile am Dienstag kommen, dann weiß ich mehr. Morgen werde ich mal an der Rücklaufleitung des Kraftstoffkühlers die Leitung abmachen und schauen, ob dort Sprit kommt. Genau so wie an dem Niederdruckeingang am Fuel Filter. Bin mal gespannt....
der Schuldige ist gefunden und ein Neuteil bestellt. Ich habe heute am Spritkühler die Rücklaufleitung abgemacht und das was kam in eine Flasche laufen lassen. Ich war überrascht, dass es recht langsam lief. Dann am Spritfilter die Niederdruckleitung ab und auch hier laufen lassen, ich war fast zu langsam, denn die 0,7l plastiksaftflasche war sehr schnell voll. Also Verdacht auf die Hochdruckstufe der Spritpumpe.
Mit dem Manometer hab ich es dann verifiziert. Im Video kann man es schön sehen und hören. Obwohl die Pumpe zum Ende hin kraftvoller klingt, kommt nicht mehr Druck .
Zum Abschluss gibt es nochmal eine Rückmeldung. Die Zeit bis die Pumpe da ist vertreibe ich mir mit dem kleinen Kabelbaum, den großen spülen, die Kleinteile am Spritfilter wechseln.....
Ne Orginale würde ja mit mehr als 400€ zu Buche schlagen..... ich habe eine HITACHI 133463 Pumpe bestellt. Die kostet knapp über 100€. Falls die in 5-8 Jahren wieder kaputt sein sollte, gibts halt wieder ne neue... mal sehen, die läuft...
Ich bin sehr gespannt auf die Hitachi Pumpe.
Auf Ebay Tummeln sich ja seid Jahren "Noname" Pumpen, die Taugen Wirklich für gar nichts außer einem Wurf in die Elbe ...
Die Hitachi Pumpe ist definitiv etwas anders als diese Noname Pumpen - es besteht also Hoffnung. (Meine Originale hat Übrigens auch nur 8 Jahre gehalten ;) )
Gib gerne mal Rückmeldung wie die Neue Pumpe dann Klingt. (Also ob sie anders klingt als deine Aktuelle tote Originale) So wie die Pumpe Klingt hätten sicher auch viele schon nur vom Geräusch her auf ein Diesel Problem getippt, so sollte eine (gesunde) Pumpe nicht klingen.
Ich hab auch gerade wegen ähnlichen Problemen eine Hitachi Pumpe bestellt, Aktuell scheint meine aber noch zu laufen ...
Wenn Du die Pumpe austauscht mach unbedingt den Tank mit einer Pumpe Leer und schau mal rein.
Bei meinem Letzten Pumpenwechsel beim Disco war der Tank Stark Verschlammt, das wäre auch nur noch (begrenzt) lange gut gegangen.
LG
Pascal
Wenn ein Landy nicht Leckt, ist meist kein Öl mehr drin :D
Ich hatte die Pumpe im November schon mal draußen gehabt und gereinigt. Damals klang sie schon so ähnlich... Ich muss mich wohl an das Geräusch gewöhnt haben als normal . Heute kommt die neue Pumpe rein. Ich mach dann nochmal ein Video vom Drauckaufbau als Vergleich mit der alten Pumpe. Bin sehr gespannt. Auch darauf, ob der Tank verschmutzt ist. Danke für den Hinweis.
Also, nach dem Einbau und entlüften gab es nochmal kurz nen Schreckmoment, er sprang nicht an..... lag aber daran, dass ich den Stecker am kleinen Motorkabelbaumnicht angestckt hatte nach dessen Wechsel. Also Stecker drauf, und dann kam er Zylinder für Zylinder.... bin sehr zufrieden, die Pumpe ist kaum zu hören. Morgen stell ich noch ein kurzes Video ein.
Ich bin letzte Woche gefahren, und was soll ich sagen, er fährt sich wesentlich spritziger als vorher. Wundert mich auch nicht, wenn jetzt wieder genug Sprit vorne ankommt.
Ich vermute, dass die Pumpe langsam gestorben ist, wenn ich mir dab Bild der Obduktion anschaue. Da hat sich das Oberteil der Hochdruckstufe vom Alugehäuse rausgelöst.
Ich habe gerade mal in der Butch die Hitachi Pumpe recherchiert. Die wird zwischen 89 und 310 € angeboten. Sind das alles die gleichen Pumpen oder gibt es verschiedene Ausführungen von Hitachi. Wieviel Druck muss den an der Spritleitung überhaupt anliegen. Ich frage, weil meiner auch immer schlechter anspringt
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