Hallo, bin 2 mal im Gelände gewesen und 2 mal stecken geblieben. Serienreifen. Fahre nur noch Straße. :-)


Bin aber auf antworten und Bider gespannt.

Ich selber fahre einen Cooper AT in 255/)65/18 und die tun schon ganz gut - wollte aber zeitnah auf BF Goodrich MT wechseln…

Hallo Helmut,
ich brauchte letztes Jahr einen neuen Satz Reifen auch wg. Schneeflockensymbol. Als Ganzjahresreifen für Urlaub (Sandinavien , Korsika ...) u. leichtes Gelände.
Die von Dir genanten Marken waren schlecht lieferbar. Unser Reifenhändler (Jäger),empfahl mir die Pireelli AT. Profil ähnlich den BF AT.OK, dann Die sagte ich mir. Da schon längere Zeit
keine AT Reifen mehr gefahren, war ich positiv überracht über den Fahrkomfort. Am Anfang merkt man etwas die verstärkten Refenflanken auf schlechten Straßen u. das Abrollgeräusch
ist minimal lauter. Aber auf normalen Straßen ohne Schlaglöcher u. groben Teedecken ist der Fahrkomfort gleich den Straßenreifen.
Letzten Monat musste ich einen mit Brennholz voll beladen Sprinter plus Doppelachshänger aus einer nassen Wiese ziehen. Selbst die steile Ausfahrt meisterte er Dank den Reifen
ohne einmal durchdrehen der Reifen. Fahrverhalten bei Nässe u. Bremseigenschaften kann ich nichts negatives sagen,da ich mit einem fast 3 to Panzer doch rel. verhalten fahre.
Gibt es die von Dir angesprochen MT Reifen überhaupt noch mt Straßenzul. (EU Abrollgeräuschvorschriften).Dank des hervorragenden Pflege u. Wartungszustandes des Vorbesitzers
(RR Frank) ist mir der Dicke zu schade, um ihn im Gelände abzurocken. Der Range kann jedem normalen Geländewagen ,ausser den Steinbeißerumbauten, paroli bieten.
Mit meinem vorherigen RR (neuwertige Wrangler Winterreifen) trieb ich den Defender , G Modell u. wie sie alle heißen auf den Geländestrecken (Rohrbach, Saverne ) die Tränen in die Augen.
WIe groß Deine Ansprüche bei Geländefahrten sind weiß ich nicht, aber wenn keine übermäßige Schlammschlachten statttfinden sind die AT Reifen meiner Meinung nach
ausreichend. Ach so fast vergessen ,der Satz Pirelli AT Plus 255/60 r18 kostete mit Motage usw. 750.- Taler.

Gruß Achim

Der BFG AT ist für mein Empfinden einer der zu bevorzugenden AT's, hab ich jahrelang auf Strasse und im leichteren Gelände zufriedenstellend gefahren (nicht RR). Robust und dauerhaft.

Leider gab's den BFG nicht in passender Grösse für meinen 2012er, darum ist da nun der General Grabber AT3 montiert in 255/55/20 - was mir auf Geröll etwas Bange macht wegen den Felgen. Das ist ja fast Niederquerschnitt mit 20"... aber mit den BFG wär das ja dasselbe Problem.

Der Grabber soll aber ja auch ganz ordentlich sein und er hat auch den erforderlichen Speedindex für Italien, aber wir werden sehen. Ich fahre demnächst damit in die italienischen Alpen und kann dann mehr dazu sagen, wenn ich dann noch was sagen kann


Ein MT sieht natürlich schick aus, aber auf der Strasse oder AB lässt der halt eher gerne mal nach in Komfort, Nasshaftung und Lautstärke. Auch ist es im MT Bereich oft schwerer einen zu finden, der auch den Speedindex erfüllt, falls das ein Kriterium ist. Traglast ist normalerweise kein Problem.


Ich glaube, eine der interessanteren Fragen wäre, in welcher Art von Gelände das Fahrzeug meistes bewegt werden soll...

Gruss, der Tim