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Hallo an alle Landrover Schrauber,
habe an meinem 130 TD5 seit kurzem ein Problem? Habe auf ca.100km mindestens 1 L Getriebeöl verloren.
Es tropft an der Stelle wo das VTG An das Getriebe angeflanscht ist. VTG Hat so gut wie keinen Ölverlust.
Kann mir jemand weiterhelfen?
Gruß Lonesamraider
Eins kann mir keiner nehmen und das ist die pure Lust am Leben
Egal welche meiner Ideen zielführend sein sollten, es muss dafür jeweils Ursachen geben, Normalerweise ist und bleibt es an diesen Stellen unauffällig!
Ganz oben, der blecherne Stopfen kann durchrosten.
Darunter der RWDR auf der Hauptwelle nimmt Schaden mit Partikeln aus dem Hauptgehäuse infolge eines Lagerschadens.
Die Ölpumpe platzt bei einem Überangebot von nicht Pumpfähigem. Die Filmdichtung zwischen Gehäuse und hinterer Dichtscheibe kann davon auch betroffen werden.
Die beiden letztgenannten Möglichkeiten deuten auf eine Schaden innerhalb des R380 hin.
Bin auf die Abbildung der Rückseite des R380 gespannt.
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
Ich kann es nicht genau erkennen. Es sieht jedoch so aus, als ob der Schrumpfring zu tief eingetrieben wurde, die Dichtlippe des RWDR demnach nur auf der Kante lief und dann irgendwann in die Ausziehrille gerutscht ist.
Der Schrumpfring muss gezogen werden. Danach erfolgt die Montage des RWDR bündig mit der Gehäuserückwand. Mit einem Aufpresswerkzeug wird anschließend der Schraumpfring bündig mit der hinteren Stirnfläche der Ausziehrille zum Dichtring, bzw. zur Gehäusewand aufgepresst.
Die drei langen M5 Senkschrauben der Pumpe (oben, senkrecht darunter und zur Senkrechten rechts daneben) sollten einen Kleks fl. Dichtmasse unter ihre Schraubenköpfe bekommen.
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
ich habe gestern mal gemessen. Der Simmering ist 1 - 2 mm tiefer als die Gehäuserückwand der Dichtring 3-4mm tiefer.
gemessen mit Tiefenmaß von der Stirnseite der Hauptwelle bis Dichtring 107,5mm.
Habe dies dann mit meinem alten Getriebe das Dicht ist verglichen und alle Masse sind identisch.
Neues Getriebe Ölt 90 000 km
Altes Getriebe 290 000 km
Eins kann mir keiner nehmen und das ist die pure Lust am Leben
Es gibt Künstler, die setzen den RWDR auch bis zum Anschlag ein: Dadurch wird zuverlässig die Ölrücklauföffnung verschlossen.
Nachdem der RWDR bündig zur Rückwand eingepresst ist, ...
... wird der Schrumpfring aufgepresst.
Fertig montiert sollte es so aussehen.
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
Hallo Arlo
Danke für die Hilfe bei meiner Arbeit. Ich hoffe ich kann dir dafür auch mal persöhnlich danken.
Ich wünsche dir weiterhin eine gute Zeit und weiterhin so tolle Berichte über unser Hobby den Land Rover Defender
Gruß aus dem Süden
Lonesamraider
Armin
Eins kann mir keiner nehmen und das ist die pure Lust am Leben
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