Passt soweit ich weiß nicht, da der 3 er eine andere Kupplung hat.

Hallo Andreas,

hier findest du eine kleine Übersicht der Historie vom LT76. Vielleicht hilft dir das bei der Identifikation.



Ansonsten stell doch mal Bilder von den beiden Getrieben ein

Grüße,
Christian

die späten SIIa wurden mit voll synchronisiertem Getriebe (S Suffix) und der neuen Kupplungsmechandik (Geberzylinder sitzt nicht mehr aussenin Fahrtrichtung rechts, sondern ist in Fahrtrichtung links an die Kupplungsglocke geflanscht) eventuell ist das bei deinem 70er Modell schon so - dann sollte der Umbau gar kein Aufwand sein - aber auch ein früheres Getriebe passt, indem man die Kupplungsgebermechanik vom alten Modell übernimmt - ist auch kein Hexenwerk.
Beste Grüße, Florian

Ist ja eigentlich schon alles gesagt.
Für das S2a Getriebe im neuen S3 müsste man die Hydraulikleitung nach S2a parts cat. vom KGZ bis zum Schlauch neu legen, den Haltewinkel für den Schlauch ans Bulkhead schrauben und natürlich die KNZ-Halterung für die Glocke und die Umlenkungsgestänge ins Ausrücklager (nicht immer bei Getrieben dabei) haben. Ansonsten passen die Lochbilder von Glocken zu Motor vorne , auf der Schwungscheibe für den passenden S2a Kupplungsautomaten und Reibscheibe und die Passungen zu den Kardanwellen.
Mit allen nötigen Teilen und etwas Leitung bördeln ist das also ein minimalinvasiver Eingriff, den man auch wieder zurück bauen kann, ohne großen Schaden angerichtet zu haben.

Besten Ruß

Edit hat hier noch ein S3 Getriebe als BackUp für unsere S2a liegen (wollte eigentlich wer aus dem Forum haben, hat sich aber nie wieder gemeldet...) Du hast ne PN.

Wenn die 2a noch das Orginalgetriebe mit dem stehenden Nehmerzylinder hat, dann passt da auch nur die Kupplung mit dem Druckring im Zentrum drauf.
Die S3 hat ja schon die offene Tellerfeder im Automat, die passt nur mit dem Ausrücklager der S3.

LG Marc

Ich hatte erst die alte 9"-Kupplung mit den drei Armen ( https://www.roverparts.com/clutch/kits/5382/ ) und jetzt die 9.5" Kupplung mit dem Druckring zwischen Motor und S2a Getriebe. Es passt also beides, man nimmt aber besser die von Marc erwähnte 9.5"-Variante:
Teilenummer 571228G https://www.steveparkers.com/product...iaphragm-type/
Unter Umständen ist ein zusätzliches Loch im Rand des Automaten zu setzen, um das Lochbild der Schwungscheibe (3MB oder 5MB) zu treffen

Hallo,

wow, das ging ja alles sehr schnell, vielen Dank für die vielen Antworten.

Da ich jetzt in Frankreich wohne und eine Teilebeschaffung hier schwierig und nicht immer vertrauenswürdig ist, werde ich der 2a nicht das Getriebe klauen, sondern lieber ein gutes gebrauchtes für die Serie 3 in Deutschland suchen.

Ich bin ca im September im Raum Osnabrück, Bückeburg, Hannover und Magdeburg.
Wenn jemand ein gutes Getriebe für meine Serie 3 übrig hat, wäre das toll.

Ich wohne im Tarn-et- Garonne, in der Nähe von Touluse (45 min) wenn jemand in der Nähe ist, kann gern vorbei schauen. (Hebebühne) vorhanden.

Liebe Grüße
Andreas

Da fähsrt du quasi an meinem S3 Getriebe vorbei. Bring dein S2a Getriebe einfach mit und wir tauschen.