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    Moosgummi

    Hallo, würdet ihr Moosgummi unter die Riffelbleche auf der Motorhaube machen oder evtl anders abdichten oder einfach Blech drauf und Feierabend? Da ich mit Einnietmuttern arbeiten will steht der Senkkopf dann ja schon etwas über, also ich meine das Blech liegt nicht plan auf und es entsteht ein minimaler Spalt. Bin dankbar für jede Meinung, Äußerungen oder Tipps.
    VG Ralf
    Zuletzt geändert von Ralf8; 29.07.2022, 11:43.

    #2
    Das ist sicher ne Glaubensfrage, die einen schwören drauf, dass da unbedingt was runter muss, die anderen machen nix drunter. Meine sind ohne rauf gekommen, der Werkstattmeister meinte, damit da Wasser ablaufen kann und nix drunter gammelt. Beim drauf Latschen vermisse ich aber manchmal ne Dämmung darunter.
    Grüßle ausm Ländle!

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      #3
      weshalb willst Du was drunter machen?
      Um die Motorhaube vor Kratzern zu schützen? Du bohrst auch Löcher rein, das Riffel kannst also eh nicht mehr runter machen, dann ist es auch egal wenn die Haube zerkratzt ist.
      Warum Einnietmuttern? Du wirst das Riffel eh nicht mehr abnehmen. Nimm gleich Nieten...

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        #4
        Naja, einige Kleben das auch (Sikaflex oder so).
        Bei den Einnietmuttern habe ich den Vorteil, dass ich einfach tauschen kann wenn mir die Farbe nicht mehr gefällt. Oder auch wieder ganz abnehmen. Dann sind da nur halt ein paar Muttern drin und keine Löcher. Und damit der Lack ganz bleibt, habe ich das Mossgummi drunter.
        ##http://www.youtube.com/watch?v=jdcTkT9ZX7g##

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          #5
          loch ist loch und die für die nieten haben den kleineren durchmesser als die für die nietmuttern.
          eine niete ist ruckzuck ausgebohrt, bei einer nietmutter sieht das schon anders aus und wehe die nietmutter dreht mit dann hast du richtig spass
          если ты не можешь читать это, ты - житель Западной Германии:o:D

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            #6
            Ich habe da auch nur schlechte Erfahrung mit den Einziehmuttern.
            Die sind aus Alu und die Sclhrauben gammeln sehr schnell so fest, dass du sie nicht mehr heraus bekommst.
            Nieten und bei Bedarf diese ausbohren geht beliebig oft.
            Moosgummi darunter halte ich mittlerweile auch für überflüssig.
            werner
            Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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              #7
              Denk dran, die Riffelbelche in die Fahrzeugpapiere eintragen zu lassen.
              Die Riffelbelche, die ab Werk angebaut wurden, sind von Landrover in die Papiere eingetragen worden.
              Land-Rover Lightweight Diesel,
              ex Königl. Landmacht der Niederlande

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                #8
                Die originalen haben auch einen Gummikeder drum und die Teilenummer ist auf der Unterseite angebracht.

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