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Defender TD4 Leistungseinbruch

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    #1

    Defender TD4 Leistungseinbruch

    Hallo Forum,

    ich habe schon seit geraumer Zeit einen Leistungseinbruch wenn ich mit 80-120kmh Autobahnsteigungen fahre. Es fühlt sich an als ob der Motor abgeriegelt wird, bzw. zu wenig Sprit bekommt.
    Es tritt, soweit ich das beurteilen kann, nur auf wenn die Austentemperatur wärmer bzw. heiß ist. Was zu beoblachten ist, ist dass die Temperaturnadel kurz NACH(!) dem Beginn des "Abriegelns" nach oben geht (ist aber auch nicht immer der Fall). Nach einer kurzen Zeit läuft der CrewCab wieder normal (und die Temperaturnadel sinkt wieder). Diagnosegerät sagt nichts. Temperatursensor wurde von LR Werkstatt getauscht, keine Verbesserung. Diesel und Luftfilter sind Sauber. Schläuche sehen in Ordung aus.
    Das Phänomen tritt auch gefühlt immer häufiger auf.

    Jetzt leider auch noch neu: Bei letzter Fahrt rußte der Landrover bei Steigungen zum Teil extrem!

    Habe im Forum nicht viel darüber gefunden, villeicht hat jemand das Problem schon mal gelöst...
    Danke für eure Hilfe
    Stichworte: leistungsverlust
    #2
    Hallo,
    ich hatte gefühlten (kleinen) Leistungseinbruch wenn sich der Viskolüfter zuschaltete.
    Aber auch einen größeren Leistungseinbruch wenn sich das AGR zusetzt und die Positionen nicht immer anfahren kann.

    LG Peter

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      #3
      Das ist doch ständig das Gleiche:
      Bessere Kühlung gesucht - blacklandy
      https://www.blacklandy.eu/blboard/vb5/node/2967785
      Ausgangssituation: Oberlechner-Tuning, Klappdach, 285er Räder, großer Ladeluftkühler, dennoch rasch Abgastemperatur über 800 Grad bei 110 km/h und leichter Steigung. Die längere Übersetzung und die Höhe von 245cm sind sicher ein Auslöser, dennoch die Frage: Bringt die Entfernung des Mittelschalldämpfer etwas? Oder gibt es
      Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
      Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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        #4
        Viskodisk ist mal geordert! Noch n Tip wie ich den Viskolüfter testen kann oder schaltet der wirklich erst so spät zu?

        Was mich technisch interessiert ist, warum die Temperatur steigt und gleich wieder sinkt, kann mir nicht vorstellen, dass das so schnell geht.
        Welche Temperatur zeigt die Anzeige an, wenn ich richtig liege die vom Zylinderkopf?
        Doch warum riegelt der TD4 zuerst ab und dann steigt die Temperatur? Ist die Anzeige zu träge oder murks?

        Gruß Bold

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          #5
          Die Anzeige wird aus mehreren Werten errechnet und mit einem Totband versehen. Heißt: bei plusminus ca 10 grad zeigt die immer das gleiche an. Immer Mittelstellung.
          ------------------------------------
          mfg Frank

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            #6
            Zitat von Bergfuzzi Beitrag anzeigen
            Die Anzeige wird aus mehreren Werten errechnet und mit einem Totband versehen. Heißt: bei plusminus ca 10 grad zeigt die immer das gleiche an. Immer Mittelstellung.
            Plus/ Minus 10° ? Das kann so nicht sein !
            Die Temperaturanzeige im TD 4 ist nutzlos. Bei mir steht die immer in der Mitte. Ob 87° oder 110° ! Im Gegensatz zu dem Temperaturmesser beim TDI, da kann man Temperaturunterschiede noch sehen.
            Ich habe einen Wassertemperaturmesser im TD4 nachgerüstet, deshalb kann ich das erkennen.

            Heiße Grüße........
            Der SandRover
            Meine Werkstatt : Landy´s Pit-Stop in Nierstein

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              #7
              Über OBD / Diagnosestecker lässt sich auch der "wahre" Messwert der KW-Temperatur anzeigen. Die serienmäßige Anzeige bleibt stumpf in der Mitte stehen, bis der Notlauf wegen Überhitzung aktiviert ist - dann zeigt sie Maximum.

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                #8
                Plusminus 10 Grad war auch nur so dahingeschätzt
                Meiner geht von ca 84 bis 96 grad laut Scangauge. Heiser nicht
                ------------------------------------
                mfg Frank

                Kommentar

                  #9
                  Servus Bergfuzzi,
                  wie sieht es generell bei dir mit der Temperatur / Leistungseinbruch aus? dein Alkoven sieht jetzt auch nicht gerade "Leistungsschonend" für den Defender aus...?

                  Kommentar

                    #10
                    Zitat von Bold Beitrag anzeigen
                    Servus Bergfuzzi,
                    wie sieht es generell bei dir mit der Temperatur / Leistungseinbruch aus? dein Alkoven sieht jetzt auch nicht gerade "Leistungsschonend" für den Defender aus...?
                    Ich hab keinerlei Probleme dieser Art. KüWa Temperatur maximal bis 96 Grad. Geht aber auch schnell wieder runter. Drehzahl heißt das Mittel gegen hohe Temperaturen!
                    ------------------------------------
                    mfg Frank

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                      #11
                      Zitat von Bold Beitrag anzeigen
                      Noch n Tip wie ich den Viskolüfter testen kann oder schaltet der wirklich erst so spät zu?
                      Wenn er eingekuppelt hat und du hälst an hörst du den Lüfter. Wenn er nicht eingekuppelt hat hörst du ihn nicht,

                      Ich schlage jetzt ausdrücklich nicht vor mit etwas weichem, wie z.B. einer aufgewickelten Zeitung den laufenden Lüfter auf seinen Kupplungszustand zu prüfen.

                      Gruss
                      /alk
                      LR 130 TD4 CC HCPU
                      LR 90 XD "Wolf" Softtop Winter/Water + Penman GS Cargo

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                        #12
                        Zitat von alk Beitrag anzeigen
                        Wenn er eingekuppelt hat und du hälst an hörst du den Lüfter. Wenn er nicht eingekuppelt hat hörst du ihn nicht,
                        Das wird ja auch nur passieren,wenn dem Lüfter zu warm ist.
                        Ansonsten dreht der halt mit mehr oder weniger Widerstand mit.

                        Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                        Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                          #13
                          Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
                          Das wird ja auch nur passieren,wenn dem Lüfter zu warm ist.
                          Bei 35C++ nach ner Stunde Autobahn mit 110m/h in die Raste einlaufen, und ich hör den bei meiner 3t Karre (im Standgas, bevor ich den Motor ausmach, klar).

                          LR 130 TD4 CC HCPU
                          LR 90 XD "Wolf" Softtop Winter/Water + Penman GS Cargo

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                            #14
                            Zitat von alk Beitrag anzeigen
                            m/h
                            Meinte "km/h"!
                            /a
                            LR 130 TD4 CC HCPU
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                              #15
                              Hi, bei mir wars tatsächlich der Viskolüfter der defekt war!
                              Gruß

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