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Lichtmaschine 4.4 BMW

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    Lichtmaschine 4.4 BMW

    Hallo,
    der Range legt schon los mit weh wehchen . Nehme mal an 12.5v bei erhöhter Drehzahl sind zu wenig? Heißt Lima tauschen. Kommt man da gut ran? Kann der geringe Ladestrom schon zu Fehlern führen( Getriebe) ladekontrolleuchte hat ein paar mal aufgeleuchtet heute.
    Grüße Marcus

    #2
    Lichtmaschine nur von Bosch kaufen, nicht von Alanko, Einbau ist machbar auch für Hobbyschrauber.
    HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH

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      #3
      Hallo Marcus,
      12,5 V sind als Ladespannung eindeutig zu wenig. Normal sind mind 12,8 bis 14,4 V . Werden nun noch zuätzl. Verbraucher wie Klima, Licht usw. eingeschaltet,sinkt die Bordspannung noch tiefer
      u. es kommt zu den absurdesten Fehlermeldungen. Meist sind es aber die Regler oder wie bei den fremderegten Bosch die Kohlen. Bei unseren M62 Motoren sind die Limas jedoch wassergekühlt u. sind komplett gekapselt. Die Lima sitzt, von vorne gesehen, rechts unten unter den Ölfilterschläuchen im Kettenkastengehäuse. Kühlflüssigkeit ablassen , Luftleitkunsstoffteil entfernen,
      Viskolüfter entfernen (32 er Mutter LINKsGEWINDE u. verstellbaren Zapfenschlüssel zum gegenhalten) Evtl das Ölfiltergeh. lösen u. zur Seite hängen. Verschafft mehr Platz. Auf der Rückseite die Kabel (B+ u. Ladekontrolle) lösen. Auf der Hebebühne von unten gehts besser.Die Lima kostete c. 600.- Taler. Es gibt auch Firmen, welche Limas überholen. Vor allem, wenn die Wicklung noch i.O.
      Neu lagern u. Regler ist evtl. deutl. billiger. Neulich fand ein Kollege ich glaube b ei Amazon auch für die BMW RR ein Werkstatthandbuch.(ca. 50.- ) ist der gleiche Inhalt wie das Rave. Ich habe es u. ist mir lieber, als ein Lapp auf der Werkbank.

      RR 2002-2005 MY
      Workshop Manual
      BMW 4.4lPetrol V 8 Engines
      BMW 3.0 Disel Engienes
      Publikation Number LRL 0477
      ISBN 978 -185520- 904- 6

      Ich hoffe das hilft Dir ein wenig

      Gruß Achim

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        #4
        Hallo Leute,
        erst mal danke für die Rückmeldungen. Der Range ist jetzt einen Monat bei uns. Dachte es ist der 4.4 von BMW, ist aber der 4.4 Benziner von Jaguar (Asche auf mein Haupt). Die Lima bekommt man nur schlecht ausgefädelt, auch der Rest war sehr sehr eng . Ging aber gerade so ohne Ausbau von viscolüfter usw.
        Grüße Marcus

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          #5
          Sei froh ist es nicht das gelumpe von BMW!
          Ich musste die LM in 6 Jahren 4x ersetzen! Nur total bescheuerte Techniker kommen auf die Idee eine LM in den Wasserkreislauf zu integrieren.
          Egal ob Bosch oder "Billig-LM" früher oder später gibt's Kurzschluss weil die mit Wasser volllaufen.

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