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Und das war nicht vergnügungssteuerpflichtig!
Das Hauptproblem waren die beiden seltsamen M8 Schrauben des hinteren Flansches. Aufgrund des sinnlosen aufgesetzten M6 Gewindes waren die Schrauben so lang, dass weder 1/4“, noch 3/8“ 13er Nüsse passten.
Ich habe es dann von unten mit diversen 3/8“ Verlängerungen einer langen 1/4“ 13er Nuss und einem Adapter 1/4“ auf 3/8“ hinbekommen.
Beim Einbau habe ich normale M8 Schrauben eingesetzt.
Das AGR hat übrigens nur €83,00 gekostet…
-:)
Gruss
Nico
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Eine lange 1/4“ 13er Nuss passt von oben nur ohne Knarre, was dann wenig bringt.
Deswegen dann der Umweg von unten.
Der Grund für den Tausch war erst die Kontrollleuchte und dann das akustisch auffällige Ventil. Sobald die Zündung an war gab es „seltsame“ Töne von sich.
Nach dem Ausbau konnte ich feststellen, dass es im halbgeöffneten Zustand hing.
50.000Km hat er etwa gelaufen (EZ 2016)
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