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20" mit den Wrangler AT gingen auch bei täglichem Nutzen im Gelände (bei mir: Lehm, Steine, Äste) absolut problemlos.
In der Theorie sieht das natürlich anders aus. Da müssen 20" schlecht sein...
Ich war auch der Meinung, dass 20" im Gelände wegen dem Luftablassen nicht geht.
Habe heute einen ND mit 20" und BF Goodridge gesehen.
Bestimmt bei 1.8 Bar nicht viel Reserve, aber dank den verstärkten Flanken wohl auch eine gute Wahl.
die "originale" Rad-/Reifenkombination in AT bei 20 Zoll ist 255/60/R20. Der Reifen hat also durchaus noch eine "gewisse" Höhe.... Ist kein "Niederquerschnittsreifen" und reicht für alle meine Anforderungen. Wer wirklich regelmäßig den Kontinent verläßt und regelmäßig "Luft ablassen" muss wird wahrscheinlich weder 20 noch 19 Zoll wählen.....
Fahre 275/40 R 20 auf meinem RRS das ist als ob man mit Ballerinas über den Acker läuft. Die bekommen auf ner mittleren Schotterstraßen schon Macken… (sind aber auch noch flacher als die hier angesprochenen) außer Optik bringen große Felgen auf Geländewagen nicht wirklich Vorteile.
Fahre 275/40 R 20 auf meinem RRS das ist als ob man mit Ballerinas über den Acker läuft.
Ich schmeiss mich weg... Hast Du das schon mal gemacht? Mit den Ballerinas meine ich... ich stelle mir das zumindest bei mir ulkig vor, in Schuhgroesse 46! Aber an sich ja, wer regelmaessig ins Gelaende faehrt hat 18" bis max. 19" und nen Kompressor dabei. Oder ne ordentliche Luftpumpe.
275er in 20 Zoll hatte ich auch damals auf meinen beiden RRS drauf. Ist dafür eine ganz "normale" Größe, da völlig anderes Auto. Wenn "man" ehrlich ist kauft "man" keinen RRS fürs Gelände, sondern für da stilvolle, komfortable und vielleicht auch manchmal etwas zügigere Dahingleiten.... War zumindest bei mir so, fürs Gelände hatte ich immer parallel einen Defi....
Klar der RRS hat auch alle technischen Anlagen fürs Gelände, aber wer schindet ihn schon da? Mir war er immer viel zu schade dafür, gerade auch hinsichtlich der doch recht flachen großen Straßenreifen.... Ich hatte so manche Macke an den schönen "teuren" Felgen....
Kann man überhaupt nicht mit den 20-Zoll ATs auf dem New vergleichen.
Ich werde den Händler mal fragen, was die 19“ Winter Kompletträder kosten…sollten sie einigermaßen erschwinglich sein (gegenüber 3rd Party Felgen) werde ich Sommer und Winter die gleichen Felgen in 19“ bestellen
nicht vergessen, 18 Zoll geht bei einigen Modellen sowieso nicht wegen der vergrößerten Bremsanlage.... ist bei meinem so, geht "minimal" 19 Zoll....
Ich habe die Bilder nur eingestellt, damit rr83 sieht, dass es sich selbst bei 20 Zoll nicht um "klassische" Niederquerschnittsreifen handelt..... Das ist dann bei den optionalen 22 Zoll (bei V8 ja Serie) deutlich anders, das ist dann tatsächlich Kapitel Eisdiele und Null-Offroad....
Die 20Zoll haben auch den Vorteil, dass es die BF Goodridge in 20Zoll gibt ( LR Serie sind zwar 255/60/R20, die ich bis jetzt bei den BF Goodridge noch nicht gefunden habe) ---< BF Goodridge gibt es aber nicht in 19Zoll!
Die 19Zoll haben auch nur 65 höhe statt bei 20" 55 höhe --> ich denke die 5mm machen nicht viel aus!
Jetzt muss ich nur noch entscheiden, ob ich die 20Zoll in Werks AT oder norm nehme
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Hast Du das schon mal gemacht? Mit den Ballerinas meine ich... ich stelle mir das zumindest bei mir ulkig vor, in Schuhgroesse 46! Aber an sich ja, wer regelmaessig ins Gelaende faehrt hat 18" bis max. 19" und nen Kompressor dabei. Oder ne ordentliche Luftpumpe.
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