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moin, ich würde gerne bei meinem 110er Militär Bj.94 (Rechtslenker) eine Servolenkung nachrüsten. welche Lenkgetriebe eignen sich dafür? und welche Servopumpe sollte man nehmen und gibts Halterungen für die Pumpe am 2.5 Diesel. hat schonmal jemand eine elektrische Servopumpe eingebaut, wäre wahrscheinlich am einfachsten weil kein spezifischer Einbauort nötig ist, aber wie ist es dann mit Tüv?
Ein Servolenkgetriebe RHD, Servopumpe samt Halter, der Servoölbehälter und drei Servoschläuche und der Keilriemen zur Pumpe werden benötigt. Je nach Fahrzeug geg. auch noch die entsprechende KW-Riemenscheibe für den zweiten Keilriemen. Die Teile sollten sich in den Parts-Link von pernod konkretisieren lassen.
Der 1987er Parts Catalouge bringt nur bedingt etwas für einen 1994er Defender.
Der 94er benötigt schon eine 4-Bolt Lenkbox und die dazugehörigen metrischen Schrauben.
Der 2,5NA wurde sogar fürs MOD noch mit dem R380 verheiratet, das ist kein Argument.
Das Chassis eines 94er Defenders ist mit Sicherheit bis auf die Motorhalter mit dem des 300TDI identisch.
Die 94er hatten ja auch die kurzen Radnaben vom 300TDI verbaut.
Der 1987er Parts Catalouge bringt nur bedingt etwas für einen 1994er Defender.
Der 94er benötigt schon eine 4-Bolt Lenkbox und die dazugehörigen metrischen Schrauben.
LG Marc
Ich hab in meinem 86er Exmod eine Servo nachgerüstet als ich auf 200 TDI umgebaut habe. Das 4 Bolt Lenkgetriebe hat ohne Probleme gepasst.
Elektrische Pumpe würde ich nicht einbauen. So schwer wie das mittlerweile mit den Eintragungen läuft bekommst du da die Rote Karte gezeigt.
Das einzig schwierige ist der Halter für Generator und Servopumpe. Die Pumpe, Leitungen, Keilriemen und Lenkgetriebe sind kein Problem.
Gruß Stefan
Die 4-Bolt wird mit vier 12x95 Schrauben befestigt, die 3-Bolt mit vier 7/16x4" Schrauben, welche etwas dünner sind.
Zöllige Lenkbox bekommt man im metrisches Chassis zum Halten.
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