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Ventilspiel Einstellung 6 Zylinder

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    #1

    Ventilspiel Einstellung 6 Zylinder

    Hallo zusammen ich habe eine Frage zur ventieleinstellung eines 6Zylinders:
    Beim 4 Zylinder sieht man den Kippelpunkt recht eindeutig um das ventilspiel des gegenüber liegenden zylinder einzustellen. Anders ist das beim 6 zylinder wo die Auslass ventile sich seitlich befinden.
    Wie geht ihr dabei vor?
    Bin über jeden Tipp dankbar
    Lg
    Manfred
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    Stichworte: -
    #2
    Das ist jetzt zwar keine direkte Antwort auf Deine Frage, aber vielleicht wäre es an der Zeit, mal ein WHB zu besorgen.
    Morgen fragst Du wahrscheinlich nach der Vergasereinstellung wegen den schwarzen Auslässen...

    LG Marc

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      #3
      Seite 8 und 9

      Land_Rover_Series_III_Part_3.pdf
      https://drive.google.com/file/d/1xA2oi3Eq5Jr6iQIZ6Xfu-AK089bo87uc/view


      LG Marc

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        #4
        Riemenscheibenumfang ausgehend von der OT Markierung in 3 gleiche Teile teilen und markieren. Kurbelwelle mit Kurbel drehen bis Verteilerfinger auf 1 . Zylinder zeigt und Markierung OT übereinstimmt. Spiel an 1 . Zylinder für Ein- und Auslass einstellen. Zur nächsten Markierung drehen und entsprechend der Zündreihenfolge die nächsten Ventile einstellen.
        Steht so nicht im Handbuch und ist deshalb ohne Gewähr

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          #5
          Hallo Marc,

          Fahrzeugbedingt habe ich das eine oder andere Handbuch. Ich habe es/ sie ebenso gelesen, gerade was das Ventielspiel anbelangt.
          Dennoch hat mich das eine oder andere Video verunsichert.
          Da ich bis vor einem Jahr von Autos und im speziellen Landrover keine Ahnung hatte, hoffte ich, dass ich in dem Forum fragen darf. (was bisher auch für mich super geklappt hat).
          Und ja , manch Frage kann für die meisten versierten Schrauber als unnötig bewertet werden .
          Mir waren Eure tollen Antworten bisher auf jeden Fall immer sehr hilfreich und ich war froh sie zu bekommen.
          Wie gesagt vor einem Jahr wusste ich nicht mal für was eine "Nockenwelle" zuständig ist.
          Und heute kann ich sagen dass ich beide Achsen zerlegt und wieder zusammengeschraubt habe, dass ich die Zylinderkopfdichtung erfolgreich gewechselt habe, Ventile eingestellt habe das Getriebe zerlegt und gereinigt und wieder zusammengebaut habe , ebenso das Differenzial usw...

          Das alles mit EURER Hilfe, Euren Tipps und auch Euren Ratschlägen.

          Dafür vielen Dank und nochmal Entschuldigung wenn ich mal für Euch dumme Fragen stelle.
          Es ist keine Absicht oder Faulheit meinerseits dahinter und schon gar nicht möchte ich Euch damit zu nerven!
          Lg
          Manfred

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            #6
            Manfred, das sollte auch kein Anwurf sein.
            Du kanns ja ruhig zu jedem Thema Fragen stellen, aber ein gewisses Grundwissen aus dem WHB sollte schon da sein, bevor Du fragst.
            Ansonsten können wir jedem alles von Adam und Eva an erklären. Da hat auf Dauer auch niemand Spaß dran.
            Wie weit Dein Wissensstand ist, kann hier auch niemand erahnen.
            Deine Fragen sind meist so allgemein gefasst, dass ich davon ausgehen muss, dass Du da ohne Vorkenntnis rangehst.

            LG Marc

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              #7
              Zitat von RAL1015 Beitrag anzeigen
              Riemenscheibenumfang ausgehend von der OT Markierung in 3 gleiche Teile teilen und markieren. Kurbelwelle mit Kurbel drehen bis Verteilerfinger auf 1 . Zylinder zeigt und Markierung OT übereinstimmt. Spiel an 1 . Zylinder für Ein- und Auslass einstellen. Zur nächsten Markierung drehen und entsprechend der Zündreihenfolge die nächsten Ventile einstellen.
              Steht so nicht im Handbuch und ist deshalb ohne Gewähr
              Jep, und wenn man zwei komplette Kurbelwellenumdrehungen durch hat, dann sollten alle Ventile eingestellt sein.
              Das funktioniert, gute Methode.

              LG Marc

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                #8
                Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
                Manfred, das sollte auch kein Anwurf sein.
                Du kanns ja ruhig zu jedem Thema Fragen stellen, aber ein gewisses Grundwissen aus dem WHB sollte schon da sein, bevor Du fragst.
                Ansonsten können wir jedem alles von Adam und Eva an erklären. Da hat auf Dauer auch niemand Spaß dran.
                Wie weit Dein Wissensstand ist, kann hier auch niemand erahnen.
                Deine Fragen sind meist so allgemein gefasst, dass ich davon ausgehen muss, dass Du da ohne Vorkenntnis rangehst.

                LG Marc
                Das ist richtig Marc, ich habe da keinerlei Vorkenntnisse das WHB hilft und wie schon erwähnt lese ich es auch .Dennoch waren die Erklärungen im Forum meinst hilfreicher darum Frage ich nach dem warum und wie.
                Aber egal, ich kann es abkürzen,
                Habe es verstanden und werde mich zukünftig zurück halten.
                Lg Manfred

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                  #9
                  Zurückhalten ist nicht gut, da auch andere aus den Fragen lernen. Wenn die Frage fundiert ist ist doch alles gut

                  Kommentar

                    #10
                    Zitat von mauremeisterJ Beitrag anzeigen
                    Zurückhalten ist nicht gut, da auch andere aus den Fragen lernen. Wenn die Frage fundiert ist ist doch alles gut
                    wie es aussieht waren das meine nicht... wenn ich mal was fundiertes habe und mein Grundwissen dem Forum angemessen ist Frage ich natürlich wieder (sollte das dann noch notwendig sein)

                    Kommentar

                      #11
                      Das liegt im Auge des Betrachters ich finde es gibt schlimmere Anstaltinsassen hier die Beratungsresistent sind. Nicht verunsichern lassen.

                      Kommentar

                        #12
                        Zitat von MrsRobinson Beitrag anzeigen

                        wie es aussieht waren das meine nicht... wenn ich mal was fundiertes habe und mein Grundwissen dem Forum angemessen ist Frage ich natürlich wieder (sollte das dann noch notwendig sein)
                        Für mich kam es nur so rüber, als hättest Du Dich im Vorfeld nicht damit beschäftigt.
                        Im Parallelthread hattest Du nach den Markierungen für die Zündeinstellung gefragt. Wenn Du Dich eingelesen hättest, dann wäre Dir auch klar gewesen, dass dass FC2a und FC2b das Schauloch hinten am Schwungradgehäuse haben.
                        Wenn Du Fragen hast, dann frag ruhig, dafür ist das Forum ja schließlich da.
                        Ich helfe auch wo ich kann.
                        Aber hab bitte auch dafür Verständnis, dass er lästig ist, jedem gebetsmühlenartig jede erdenkliche Reparatur von a bis z herunterzuleiern.
                        Irgendwann kommt nämlich der Punkt, wo niemand mehr antwortet.

                        LG Marc

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                          #13
                          Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen

                          Für mich kam es nur so rüber, als hättest Du Dich im Vorfeld nicht damit beschäftigt.
                          Im Parallelthread hattest Du nach den Markierungen für die Zündeinstellung gefragt. Wenn Du Dich eingelesen hättest, dann wäre Dir auch klar gewesen, dass dass FC2a und FC2b das Schauloch hinten am Schwungradgehäuse haben.
                          Wenn Du Fragen hast, dann frag ruhig, dafür ist das Forum ja schließlich da.
                          Ich helfe auch wo ich kann.
                          Aber hab bitte auch dafür Verständnis, dass er lästig ist, jedem gebetsmühlenartig jede erdenkliche Reparatur von a bis z herunterzuleiern.
                          Irgendwann kommt nämlich der Punkt, wo niemand mehr antwortet.

                          LG Marc
                          Hallo Marc, erstmal danke für deine Antworten die immer hilfreich für mich waren.
                          Für deine Eindrücke und Gefühle fühle ich mich nicht verantwortlich.
                          Wenn du nicht antworten möchtest, weil du der Meinung bist ich habe keine Ahnung oder mich nicht eingelesen, auf eine für dich Sonnenklare Problemstellung ,weil du schon so oft geantwortet hast ,kann und werde ich dir nicht verübeln.

                          Ich möchte dieses Thema jetzt auch abschließen und dir versichern, dass ich versuchen werde an dich nur noch fundierte kluge und durch Literatur belegte Fragen zu stellen.
                          Alle für dich offensichtlich als zu allgemeine, nicht fundierte, und als Resultat von mangelnder Konsultation der Werkstattbücher gestellten Fragen bitte einfach ignorieren.
                          lg Manfred




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                            #14
                            Dann werde ich das Thema meinerseits auch abschliessen und kann Dir versichern, dass ich mich nach dem Geschreibsel erst garnicht mehr mit Deinen Fragen beschäftigen werde.
                            Ich hoffe für Dich, dass Du Dir die Hand voll Sixpot-Fahrer hier, welche Dir eventuell mal helfen können, nicht auch noch verprellst.
                            Schönen Abend noch.

                            LG Marc

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