Beim erstem Mal war der Fehler nach zweimaligem Löschen aller Fehlerspeicher (mitten im Kreisverkehr! ) weg, beim zweiten Mal beim Neustart.
Zufällig bin ich in einem englichen Forum auf das Transfer Case Module (TCM) als mögliche Fehlerursache gestoßen. Auf Youtube gibt es auch Videos dazu...
Über das TCM laufen so ziemlich alle Informationen der Steuergeräte, die für Getriebe, Feststellbremse, Motorsteuerung und Fahrmodi verantwortlich sind.
Das TCM liegt an einer Stelle, an der Wasser in das Gehäuse eindringen kann, trotz des Kunststoffkastens, in dem die Steuerinheit untergebracht ist.
Ich habe meines jetzt ausgebaut und geöffnet und siehe da - auch ich habe Oxidation nach einem Wassereinbruch!
Diese habe ich jetzt erstmal mit deim Glasfaserradierer entfernt und die Platine mit WetProtect21 behandelt.
Gas Gehäuse ist jetzt von außen abgedichtet und die morsche Moosgummidichtung des Konststoffdeckels ersetzt.
Es funktioniert alles wieder. Ich hoffe sehr, dass es so bleibt.
Wahrscheinlich werde ich mir mal ein zweites TCM ins Auto legen, incl. der Anleitung zur Kalibrierung...
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