Deshalb habe ich in meinem Fiat von hydraulisch auf mechanisch umgerüstet. Die Hinterherfahrer haben sich beschwert, dass mein Bremslicht nicht geht. Musste immer voll hintreten, damit das anging. Bei der HU hat es nie gestört.

Mal kurz angemerkt:

Bei mir 2 Kreis mit BKV (nach 06/1980) ist der Schalter auch im Motorraum am Pedalblock. Der arbeitet mechanisch, wird von einer auflaufenden Platte hohcgedrückt.

Für die anstehende HU war ein neuer fällig (beim alten waren die Kontakte lose, nachlöten hat nur 6 Monate gehalten) .
Lukas gekauft.....zwei Tage funktioniert.....dann Dauerlicht....Funktionstest=schließt immer an einer anderen Stelle!?
Lösung, den Kontaktstift mit einem Schrumpfschlauch überziehen, damit der im Gehäuse besser geführt wird. Jetzt löst er aus, wenn er soll!

Gruß

Bolex

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Die Plastik Dinger aus der blauen Tüte sind nicht zu empfehlen . Habe irgend einen aus Messing gekauft .Glaube habe aus Verzweiflung alle gekauft die dort vorhanden waren . Denn ich denke schon das es wichtig ist dem Hintermann anzuzeigen das mann öh.... bremst.

Den Spaß habe Ich gerade auch, und Ich habe extra nicht den in der blauen Tüte bestellt.
Bis Mittwoch war eh nicht der Originale verbaut, sondern ein "artfremder" Zugschalter am Pedal, also dachte Ich in meiner grenzenlosen Naivität, kaufste mal wieder wie es sein sollte....
Also so ein Messing-Glitzer Teil, was sich schon bei der richtigen Einstellung zickig zeigte. Und dann funktionierte er auch nur 2 Tage, wobei Ich das nicht weiß, fahre selten hinter mir her.
Blöd auch, wenn man dann zu Vaters Geburtstag will und als braver Verkehrsteilnehmer vorher noch einmal kontrolliert.
Mal sehen was die Mitarbeiter aus der Scheune sagen, sicherheitshalber habe Ich bei den Amazonen einen fürs Pedal bestellt (Herth Buss Elparts 70485010).