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Viscolüfter 4.4 v8

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    #1

    Viscolüfter 4.4 v8

    Hallo,
    beim 4.4 Benziner wie leicht sollte sich das lüfterrad bei Motor aus drehen lassen (sollte es nachlaufen wenn ich mit dem Finger anschubse) . Kommt mir bei laufendem Motor relativ laut vor und läuft auch immer mit auch bei kaltem Motor.
    und wenn der Lüfter oder Kupplung raus muss geht das ohne riesenaufwand?
    grüsse Marcus
    Stichworte: -
    #2
    Servus Markus,

    Groß Nachlaufen sollte der eigentlich nicht. Sonst ist er hinüber. Laut ist der, wenn er voll mitläuft, das ist normal.

    Schau eigentlich immer so, dass ich ihn heiß Anlasse mit offener Motorhaube und wenn er nach dem Abstellen nachläuft ist er eigentlich fertig.

    Lüfter raus is kein großes Problem. Vorausgesetzt du bringst die Mutter auf. Da gibts eigentlich ein Spezialwerkzeug zum gegenhalten. Da hab ich mir selbst was gebaut. Es muss auch die Lufthutze mit raus und an die sind rundum Schläuche angeclipst die du wegmachen musst. Wenn die Mutter aufgeht ist der Visko in 10 min draußen.

    Gruß
    Marco
    Land Rover: The best 4x4xfar

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      #3
      Hallo, hast du den BMW Motor ?
      Wenn ja, dann ist es bei mir so.....
      Bei kaltem Motor läuft er kurz mit . (1 min)
      Dan erst wieder bei hohen Ausentemperaruren. 27 und heißer....
      Schau mal im Tacho Geheimmenü mit vieveil grad dein Range fährt?
      105 bis 108 ist leider nomal.

      Service Menü Range Rover LM Geheimmenü
      https://www.youtube.com/watch?v=UdGWtB383Qs&t=8s
      Bescheidung
      Biete Rave (Werkstatthandbuch bist BJ 06 (BMW Technik) zu Download

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        #4
        Hallo Jonas,
        ist der bmw Motor. Und egal wie sehr ich es probiere, dass mit dem geheimmenu funktioniert bei mir nicht. Eventuell liegt es daran dass der Wagen nach Dubai erstausgeliefert wurde. Die Temperatur wurde kurz vor Erwerb bei einem Vertragshändler bestimmt kontrolliert, da der Kühlflüssigkeittsbehälter und der Schlauch mit Ventil erneuert wurden.
        grüsse Marcus

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          #5
          Ja das mit der Visco ist eigentlich keine große Sache.
          Hat mich trotzdem schon so richtig Nerven gekostet.
          Kauf das Spezielle Werkzeug. Kostet um die 25 Euro.


          Das späte öffnen des großen Kühlkreislauf ist oft das Problem.
          BMW hat das mit den 105 - 108 grad nur wegen dem Verbrauch usw gemacht.
          Leg das Thermostat auf Maße, so macht das Kennfeldthermostat schon bei 90 grad den großen Kühlkreislauf auf. Super Entspannung für den Motor und Teile.
          Wenn du Lust und Interesse hast gebe ich dir mehr Informationen dazu.
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            #6

            Heute, 23:01
            Mein Fehler…Doppelt
            Biete Rave (Werkstatthandbuch bist BJ 06 (BMW Technik) zu Download

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              #7
              Bei dem Thema hake ich gerne mal ein...

              Ich habe meine Viskokupplung vor kurzem erneuert als ich meine WaPu erneuert habe weil der alte gefühlt zuviel mit lief.
              Nun stelle ich folgendes Phänomen fest - Wenn ich starte und losfahre dreht mein Lüfter bis ca 2000 -2500 U/min mit und hört dann auf auch wenn ich dann bei 1500 U/min fahre und wieder beschleunige läuft der Lüfter nicht mit. ( ja läuft schon mit aber die Kupplung greift nicht voll meine ich)
              Als ob der ne gewisse Drehzahl braucht bis er löst.

              Oder habe ich eine für tropische Zonen bekommen bzw ist die neue Viskokupplung einfach defekt ?

              Gruß und vllt kennt ja einer das Problem...ist nämlich manchmal schon nervig wenn man denkt das Fahrzeug ist Propeller angetrieben

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                #8
                Zitat von Driver03 Beitrag anzeigen
                Bei dem Thema hake ich gerne mal ein...

                Ich habe meine Viskokupplung vor kurzem erneuert als ich meine WaPu erneuert habe weil der alte gefühlt zuviel mit lief.
                Nun stelle ich folgendes Phänomen fest - Wenn ich starte und losfahre dreht mein Lüfter bis ca 2000 -2500 U/min mit und hört dann auf auch wenn ich dann bei 1500 U/min fahre und wieder beschleunige läuft der Lüfter nicht mit. ( ja läuft schon mit aber die Kupplung greift nicht voll meine ich)
                Als ob der ne gewisse Drehzahl braucht bis er löst.

                Oder habe ich eine für tropische Zonen bekommen bzw ist die neue Viskokupplung einfach defekt ?

                Gruß und vllt kennt ja einer das Problem...ist nämlich manchmal schon nervig wenn man denkt das Fahrzeug ist Propeller angetrieben
                das klingt nach einem normalen Verhalten.
                Biete Rave (Werkstatthandbuch bist BJ 06 (BMW Technik) zu Download

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                  #9
                  Echt ?

                  OK dann spare ich mir wohl das Geld für eine neue Viskokupplung

                  Kommentar

                    #10
                    Hallo,
                    heute leuchtete die ladekontolleuchte ab und zu auf. Im Video von atlantic British ( Tausch der Lima) verstehe ich es so, dass eine sterbende Lima auch eine „ Fehlfunktion“ des Lüfters erzeugt. Die Lima ist jedenfalls bestellt.
                    Grüße Marcus

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