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Moin,
scheint ja bei allen Landys noch super zu funktionieren....oder keiner geht da ran. Denke das Letztere ist der Fall.
Ich habe folgende Seiten gefunden, geben über die O-Ringe zwar auch keine exakte Auskunft, bis auf ausmessen und einbauen, aber ich denke, dass die Infos für den ein oder anderen dann doch interessant sind:
Land Rover Series 3. Imperial (7/16) Thread Brake Pressure Warning Actuator (PDWA) Valve Switch. This imperial unit 599443 with fitted AAU1700 switch. 109 V8 up to June 1980 with dual circuit braking system.
Hat das Teil schon mal jemand rausgenommen und durch zwei Adapter ersetzt? Gibt es ja bei anderen 2-Kreis Bremssystemen auch nicht. Man kann da wohl vom Discovery (?) einen Deckel auf den Behälter der Bremsflüssigkeit setzen, der dann erfasst, ob noch genug Bremsflüssigkeit da ist.
Wird der Schalter eigentlich nur bei Einkreis- oder auch bei Zweikreisbremsanlagen verbaut?
Bei einer Zweikreisbremsanlage merkt man einen Defekt ja direkt am Pedalweg, bei einer Einkreisanlage tritt man ohne PDWA nur noch ins Leere.
Gruss
Tobi ist auch bei Zweikreis verbaut. Die Exmod Sauger haben die bis 1991 alle. Wenn ein Kreis undicht ist soll der Kolben verschieben und den Schalter auslösen der dann im Kombiinstrument eine Lampe leuchten lässt. Man kann das Ventil sicher weglassen muss dann aber den Deckel mit der Mangelanzeige nachrüsten. Sonst herscht Lebensgefahr.
Gruß Stefan
Na ja, das bei der Zweikreisbremse direkt Lebensgefahr besteht wage ich mal zu bezweifeln.
Das "komische Gefühl am Pedal" merkt man auch ohne Lampe, aber du hast natürlich recht das bei besonders gefühlsarmen Fahrern i.d.R. auch eine optische Anzeige durchaus hilfreich sein kann.
Gruss
Keine Ahnung, deshalb habe ich gefragt wo er verbaut ist.
Die Kugel drückt sich bei deutlicher Druckdifferenz zum drucklosen Teil und verschließt den?? Dann hat man entweder noch den Vorderachs- oder Hinterachskreis zum bremsen zur Verfügung.
Ansonsten hätten die Insulaner das ja auch schon in den 50er Jahren mit einem deutlich billigeren Schwinmmerschalter im Vorratsbehälter lösen können.
Gruß
Bei einer Einkreisanlage macht das PDWA doch garkeinen Sinn.
Ich wüsste auch nicht, wie man bei einem Einkreissystem zwei Kreise oben am PDWA anschliessen sollte.
Moin,
ich habe in meinem Leben zweimal ins Leere getreten. Einmal mit einem R4 und einmal mit einem Ford Escord mitten in Florenz. Die Ampel ist rot und in letzter Sekunde zieht man die Handbremse und alle schauen, warum man langsam mitten auf die Kreuzung fährt. in den Alpen ist das dann sicher nicht lustig.
Also, andere Firmen haben doch in den 70iger & 80iger Jahren auch Zweikreisbremssysteme verbaut und da ist so ein Ausfallschalter doch auch nicht verbaut. Ich denke mal, dass viele hier im Forum die Bremszylinder tauschen usw. aber an dem PDWA einen dicken Bogen vorbei machen. Die O-Ringe bestanden nur noch aus Bröckchen ähnlich gemahlenen Pfefferkörnern. Damit korrespondieren meiner Meinung nach die beiden Kreise und man hat eigentlich nut noch ein Einkreis-System. Gleiches wäre das mit falschen O-Ringen, also zu klein. Dann lieber kein PDWA verbaut, man sollte merken, wenn nur noch 2 Trommelbremsen wirken.
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