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Meine Emma [S3 88 CSW BJ 82 Italien] ist ein 7-Sitzer mit den 4 Klappstühlen hinten.
Habe die deutsche Zulassung mit neuen TÜV 2019 erledigt. Vorn außen 3-Punktgurte, mittig nur Beckengurt, hinten keine Gurte. Die äußeren Sitze vorn haben bei den CSW auch Kopfstützen.
Das halte ich für einen erheblichen Sicherheitsaspekte - wenn man bei einem solchen Fahrzeug davon sprechen möchte.
Sitze vorn mit Kopfstützen für Serie kann man nachkaufen.
Mit Kopfstützen fällt dann auch das Gestänge für die Gurtumlenkungen nicht so auf.
Müsste man mal mit dem Prüfer reden, ob stattdessen auch eine selbst modifizierte Ausführung mit Querstützen runter auf die Schottwand-Oberkante anstatt der durchgehenden Querstange für einen Soft-Top akzeptiert werden. Im Bedarfsfall dürften die hohen Umlenkpunkte die Belastung der Angeschnallten wohl deutlich verringern.
Meine Emma [S3 88 CSW BJ 82 Italien] ist ein 7-Sitzer mit den 4 Klappstühlen hinten.
Habe die deutsche Zulassung mit neuen TÜV 2019 erledigt. Vorn außen 3-Punktgurte, mittig nur Beckengurt, hinten keine Gurte. Die äußeren Sitze vorn haben bei den CSW auch Kopfstützen.
Das halte ich für einen erheblichen Sicherheitsaspekte - wenn man bei einem solchen Fahrzeug davon sprechen möchte.
Sitze vorn mit Kopfstützen für Serie kann man nachkaufen.
Hallo
Die Serien-Seatbacks mit Kopfstütze taugen nur für Zwerge. Bei mir, 186cm lang, enden die Kopfstützen von denen unterhalb des Hinterkopfes, also optimal als Genickbrecher geeignet.
Deshalb habe ich Defendersitze verbaut, da ist die kopfstütze hinter dem Kopf und keine Gefahr.
Gruß Rainer
Jepp, unter Sicherheitsaspekten geht kein Weg an Defender-Sitzen vorbei.
Das kann man sogar original machen weil Exmoortrim noch die korrekten Bezüge (Moorland) für die County-Version hat.
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
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