Was hab ich mir nur angetan!
Es gibt ja wirklich nichts bei diesem Fahrzeug was sich mal eben schnell machen lässt...
Geht um die Hecktüren (2. Reihe hinter Fahrer) von einen 130 td5 BJ2000, bzw. den Türanschlag welcher nicht vorhanden ist, und den ich jetzt nachrüsten möchte, damit mir die Türen nicht immer an der B-Säule anschlagen. Unterscheiden sich die 130er Türen vom 110er?
Hab mir dazu die Türöffnungswinkel "Maximalwinkel 95°" mit Langloch geholt um die Tür ein Stück weiter öffnen zu können, sowie die Türfangbänder BFH710140 + BFH710150.
Jetzt geht der Wahnsinn los.
Da ist eine Art Lochband (Bild grüner Pfeil) für eine Zentralverriegelung (hat ein td5 130 BJ 2000 überhaupt eine? die Kabel hängen in der Luft, bei Kontakt mit 12V schaltet die Verriegelung...) welches mit einer Schraube in das Schwarze C-Profil geschraubt ist, in welcher sich das Türfangband bewegt. Diese Schraube blockiert das Türfangband! => erstmal rausgeschraubt.
Jetzt bewegt sich das Fangband zumindest etwas weiter, bis es an der Mutter (roter Pfeil) kratzt. Die Tür ist noch keine 90° offen...
anschlag1.jpg
Also diese Mutter auch mal gelöst (welchen Sinn hat die?). Und wie bekomme ich die Schraube jetzt wieder nach vorne um die Mutter aufzuschrauben?
Ohne die Mutter geht die Tür auf ca 90°, und blockiert am Türrahmen wo ich die Mutter gelöst habe...
Was noch fehlt ist die "Feder" welche in die Aussparung drückt, aber ich denke die tut erstmal nicht zur Sache.
anschlag2.jpg
Wenn ich das jetzt alles so lasse wird die Tür auch irgendwie gefangen, aber richtig geht wohl anders.
Hab ich da einen Denkfehler? Soll die Tür gar nicht so weit aufgehen? Sollte die Tür "einrasten" wenn dieser Federstab eingebaut ist? Wie weit geht die Tür normalerweise auf?
Immerhin ist die Tür fast rostfrei!
Hier das Elend in bewegten Bildern: https://www.youtube.com/watch?v=wZCjYSWgHvs
Es gibt ja wirklich nichts bei diesem Fahrzeug was sich mal eben schnell machen lässt...
Geht um die Hecktüren (2. Reihe hinter Fahrer) von einen 130 td5 BJ2000, bzw. den Türanschlag welcher nicht vorhanden ist, und den ich jetzt nachrüsten möchte, damit mir die Türen nicht immer an der B-Säule anschlagen. Unterscheiden sich die 130er Türen vom 110er?
Hab mir dazu die Türöffnungswinkel "Maximalwinkel 95°" mit Langloch geholt um die Tür ein Stück weiter öffnen zu können, sowie die Türfangbänder BFH710140 + BFH710150.
Jetzt geht der Wahnsinn los.
Da ist eine Art Lochband (Bild grüner Pfeil) für eine Zentralverriegelung (hat ein td5 130 BJ 2000 überhaupt eine? die Kabel hängen in der Luft, bei Kontakt mit 12V schaltet die Verriegelung...) welches mit einer Schraube in das Schwarze C-Profil geschraubt ist, in welcher sich das Türfangband bewegt. Diese Schraube blockiert das Türfangband! => erstmal rausgeschraubt.
Jetzt bewegt sich das Fangband zumindest etwas weiter, bis es an der Mutter (roter Pfeil) kratzt. Die Tür ist noch keine 90° offen...
anschlag1.jpg
Also diese Mutter auch mal gelöst (welchen Sinn hat die?). Und wie bekomme ich die Schraube jetzt wieder nach vorne um die Mutter aufzuschrauben?
Ohne die Mutter geht die Tür auf ca 90°, und blockiert am Türrahmen wo ich die Mutter gelöst habe...
Was noch fehlt ist die "Feder" welche in die Aussparung drückt, aber ich denke die tut erstmal nicht zur Sache.
anschlag2.jpg
Wenn ich das jetzt alles so lasse wird die Tür auch irgendwie gefangen, aber richtig geht wohl anders.
Hab ich da einen Denkfehler? Soll die Tür gar nicht so weit aufgehen? Sollte die Tür "einrasten" wenn dieser Federstab eingebaut ist? Wie weit geht die Tür normalerweise auf?
Immerhin ist die Tür fast rostfrei!
Hier das Elend in bewegten Bildern: https://www.youtube.com/watch?v=wZCjYSWgHvs
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