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Öle und Filter Information Teil 1 und Teil 2

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    Öle und Filter Information Teil 1 und Teil 2

    Ich teile hier noch mal alle Info,s welche Ölen und Filter zur Anwendung kommen (Nur Empfehlung )
    Teil 1 und Teil 2
    Angehängte Dateien

    #2
    Hallo Jeko65,
    tolle Infos, danke!
    Wer später bremst ist länger schnell!

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      #3
      Jepp, das ist super. Hier sollte das mal ein Admin festpinnen.
      Gute Anleitungen zum Öl Wechsel sowie Haldexfilter und co. findet man in Youtube ohne Ende.
      Wie du mir so du mir.....
      SALFA28C47H013307

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        #4
        Beim Verteilergetriebe vorne muss man es ja auch absaugen. Da ist voll ja nicht dann wenn es rausläuft sondern man muss auch wieder was absaugen oder irre ich mich da. Müsste ähnlich der Haldex sein.

        Die Anleitung ist aber dennoch Top und sollte oben beinden Anleitungen mit drin stehen

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          #5
          Danke für die Info, werde es mir mal ansehen. Bei meinem Fahrzeug sollte es jedoch ein Fachmann machen, ich bin nicht so der "Schrauber"
          Wer später bremst ist länger schnell!

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            #6
            Moin Jeko65,

            vielen Dank für die Aufstellung und die Mühen!

            An die Diesel-Fahrer: Was das Motoröl angeht, unbedingt drauf achten, ob das eigene Fahrzeug einen DPF hat oder nicht. Ich habe ab Werk einen DPF verbaut, laut meiner Anleitung (gedruckt und unter online unter Topix) ist aber ausschliesslich das Öl für Diesel ohne DPF aufgeführt, warum auch immer.... Die Online-Öl-Berater der Ölhersteller schlagen mir anhand meiner VIN aber alle Öl mit DPF vor. Somit liegt der Fehler wohl bei Landrover.

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              #7
              Hallo Spiderpic, mein Freelander hat auch ab Werk einen DPF, ich nehme generell nur das Öl von Cas....... für Fahrzeuge mit DPF. Hat weniger Rußbildung bei der Verbrennung anstatt Öle ohne DPF! Auch bei meinen vorherigen Diesel-Fahrzeugen, habe damit gute Erfahrungen gemacht.
              Wer später bremst ist länger schnell!

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                #8
                Moin, kurze Anmerkung meinerseits.
                Das Öl mit weniger Rusbildung ist ja nicht schädlich für Fahrzeuge ohne DPF, es vermindert ja lediglich die Rusbildung.
                Also wer da noch ein intaktes AGR hat, sollte auch ohne DPF überlegen ein Öl mit weniger Rusbildung zu fahren.
                Wer die Ansaugbrücke mal runter hatte weiß wovon ich hier schreibe.
                Wie du mir so du mir.....
                SALFA28C47H013307

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