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Wenn kein elektrischer Fehler vorliegt (was er läuft IID nicht tut), glaubt man an die Kats und will die tauschen inkl aller Lambdas. Man kriegt sie aber gar nicht mehr, so dass der Wag n bis zu 8 Wochen stehen stehen kann.
Das kann doch nicht deren Ernst sein?!
ein zu hoher Lambdawert hat doch nix mit defekten Kats zu tun oder?
Hallo Boroka, laß Dich nicht auf Kats und Lambdasonden ein, die sind es meistens nicht! "Häufig gibt es ja Falschluft bei unseren Motoren", wie Bearclaw schon schrieb. Dann schafft es die Motorsteuerung nicht mehr ein perfektes Gemisch einzustellen.
Würde mal ein Leaktest mit rauch machen. Gerät hierfür hätte ich da. Würde ich auch verleihen.
Ich Hab damit ein Leck im Ansaugschlauch gefunden.
Wie von Wolf geschrieben würde ich mir das mit den Kats erstmal sparen.
Google auch mal nach den "L322 PCR Valve" könnte auch ins Fehlerbild passen.
So, Auto ist durch die AU. Laut Werkstatt wurde die Kiste einmal richtig warm gefahren, dann ein Wert im Steuergerät resettet(?) und siehe da, er ist mit Bravour durch.
Unglaublich das Land Rover mir dafür Tausende von Euro abziehen wollte.....
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