Hallo an alle,

habe vor Ewigkeiten das letzte Mal gepostet. Jetzt dachte ich mir, es wird mal wieder Zeit die ultimativen TD5 Profis um Rat zu bitten.
Ich habe ein etwas seltsames Problem. Mein Defender TD5 von 2006 hat vor kurzem etwas seltsame Symptome entwickelt.
War mit dem Wagen in Rumänien unterwegs - war natürlich Belastung für Mensch und Material. Aber das gehört so, denke ich.

Habe den Wagen nach ca. einer Woche stillstand gestartet - ging an und alles top.
Wagen war natürlich kalt und nach ca. 10 Sekunden ging er von selber aus bzw. is abgestorben.
Das ganze ist 2 mal passiert. Gut - dacht ich mir, ich fahr ne Runde. Resultat alles wieder gut. Dachte an Luft in der Dieselzufuhr bzw. in den Leitungen.

Habe diesen Samstag daraufhin den Dieselfileter gewechselt und weil ich schon dabei war habe ich die Diff-öle auch gleich gewechselt weil die waren fällig + habe ich Fett in den Swivels etwas nachgefüllt. So als nachträglich Wartung nach Rumänien.

Und dann wurde es komisch...

• Wagen gestartet - kalt
• Nicht mehr abgestorben - Dieselfilter hat anscheinend geholfen.
• Ca. 2 Kilometer gefahren. Landstraße.
• Motor ruckelte bzw. stotterte einmal kurz.
• TC Leuchte geht an - Aber vorerst nur diese (keine ABS leuchte oder sonstwas)
• keine Gasannahme mehr - gehe davon aus, dass die TC hier eingegriffen hat.
• Wagen rollt aus und stirbt ab.
• Motorkontrollleuchte an.
• Neustart - Fehler weg.
• 2km gefahren Fehler erneut da, dasselbe Spiel.
• Eingekuppelt gewesen und Wagen zum erneuten starten genötigt beim ausrollen.
• Dann ohne Probleme heimgefahren.

Dann erstmal ratlos.
Habe alle ABS Sensoren gecheckt und Kanel. Alle Sicherungen und alle Relais. konnte nichts weltbewegendes finden.
Habe ein Nanocom und habe die Zylinderbalance im Standgas gemessen. Alles gut, bewegt sich auf allen Zylindern zwischen +4/-4.
Fehler gibt's im im Motor-Fehlerspeicher keinen.
Die TC Kontrollleuchte macht mich stutzig. Mich wundert, dass diese zuerst angeht. Es hatte sich so angefühlt als würde das TC System Daten ermitteln und eingreifen. Klingt für mich so als ob die Daten der TC ECU nicht mit den Daten der Motor ECU übereinstimmen und die Motor ECU deswegen den Motor abdreht? - aber das ist nur eine Vermutung.

Bin dann am selben Tag noch eine Runde gefahren. Nix alles gut. Seither bin ich gut 100km gefahren keine Fehler mehr und nicht mehr abgestorben.
Aber hinterlässt halt kein gute Gefühl, speziell da wir im Juli auf Urlaub fahren wollen.

Hattet ihr sowas schon mal?
LG