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Schließblech Motorhaube

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    #1

    Schließblech Motorhaube

    Hallo Leute,
    so… nachdem meine Motorkontrollleuchte beim Überholmanöver aufleuchtete… Fehler Luftmassenmesser (P0101), ich diesen getauscht habe und nun wieder diese nervige Lampe anging, wollte ich mir den Ladeluftkühler ansehen. Leider bekomme ich das Schließblech der Motorhabe nicht raus. Hat da jemand mal einen Tip? In einem Video zieht der Typ das Teil einfach ab. Das funktioniert aber so nicht…
    Danke im Voraus!
    Beste Grüße

    ...achso...
    TD4 110 BJ2013
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    #2
    Moin, am besten die Gewindestifte mit 2 Muttern kontern und herausdrehen.
    Viel Erfolg
    Tom

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      #3
      Hey, vielen Dank!!!
      Habe mal es mal testweise probiert und konnte einen Gewindestift lösen. Nächste Woche kommt der neue Ladeluftkühler. Dann sollte Dein Tip funktionieren.
      Jetzt muss dann nur noch die Motoleuchte ausbleiben...
      Grüße und nochmal danke!

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        #4
        Prüf doch bitte auch mal, ob die Schläuche vom Ladeluftkühler eventuell einen Riss haben, dann kommt auch P0101. Besonders der untere, kurze. Und beim Zusammenbau drauf achten, dass der Haken von der Motorhaube nicht auf den LL Kühler stößt. Hier noch ein gutes Video dazu https://www.youtube.com/watch?v=Ia-5l-pUJb8
        Viele Grüße
        Tom

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          #5
          So... nochmals herzlichen Dank. Neuer LLK ist eingebaut und erste Testfahrt war erfolgreich. Kein Zischen beim Gasgeben bei über 2000U/min und Motorleuchte blieb aus. Ich hoffe sehr, dass das so bleibt!
          Der LLK war übrigens geplatzt... wie bei dem Herrn im Youtube-Video, selbe Stelle. Schein wohl eine Schwachstelle zu sein.
          Beste Grüße!
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            #6
            Fehler P0101 wieder da... könnte kotzen... weiß nicht mehr weiter. Werkstätten schicken einen weg (Bereich Bad Bevesen), Begründung kennen sich nicht mit dem Auto aus und nächste Schrauber der sich EVTL. auskennen könnte 2 Stunden entfernt... echt traurig und kein Plan mehr...

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              #7
              Gibts bei euch keine Fordwerkstatt?

              Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
              Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                #8
                leider nicht... war auch schon mein Gedanke.
                Das Komische ist ja, dass der alte Ladeluftkühler echt geplatzt war und das Zischen beim Gasgeben jetzt auch weg ist.
                Und parallel soll da nun nochetwas sein? LMM auch getauscht.
                Der Fehler springt ständig ab Gang 4 bei 2300 bis 2500 U/min an. Absolut reproduzierbar.
                Bin ja jetzt mal so richtig frustriert...

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                  #9
                  Schlauch oder Schelle nicht richtig drauf?
                  Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                  Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                    #10
                    danke für den Tip... gerade nochmal ohne Demontage probiert etwas zu erkennen.
                    Habe die Schläuche evtl. zu weit raufgezogen, d.h. über die schwarzen "Schienen" wie auf dem Foto markiert. Dazwischen könnte ggf. der Druck entweichen. Werde mir das morgen genauer ansehen.
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                      #11
                      ...so, Schlauchposition korrigiert und alten Luftmassenmesser wieder eingebaut. Vertraue da nicht so dem Neuen (kein original Teil). Zwei Tage bei guter Betriebs-und Außentemperatur meine gute Defender-Dame mit über 3000U/min im 4 Gang gejagt. Bislang alles super. Hoffentlich bleibt das jetzt auch so… Grüße :-)

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