Sprichst du vom IST oder vom SOLL Zustand? Ich bin auch nur ambitionierter Hobbyschrauber, aber selbst meine Schwiegermutter würde ich bei diesem Konstrukt nicht ans Steuer lassen. Wie kommst du darauf, dass auf einer Bremsleitung kein Druck ist? Dass kann doch nur Ver**sche sein?
100-200 bar, denke ich. Es sei denn du latscht da nicht drauf. Wer bremst verliert oder so.

Ruhig Leute.......
Hakuna Matata ist sicher nicht der Schrauber schlecht hin....
Aber, der Schlauch ist die Verbindung zum Ausgleichsbehälter......Einkreisbremse, nee!

Gruß
Bolex

echt jetzt, also im dümmsten fall schlauch porös/undicht, bremsflüssigkeit weg, bremse tot und wenn's dumm kommt nicht nur die?

Man nehme eine Rep Anleitung gibs auch Online! Lese diese dort wird auch beschrieben wie das System aufgebaut sein sollte, und arbeitet die Schritte ab. Das Entlüften raubt einem gerade wenn da System komplett leer ist schon mal die Nerven aber wir lieben ja die Autos

Grundsätzlich geht das mit dem Schlauch zum Vorratsbehälter.
So war das beispielsweise bei den alten Magirus Rund- und Eckhaubern auch.
Da hing so ein Behälter neben der Sitzkiste:



Wichtig ist aber, dass der Schlauch für DOT geeignet ist und dass am Rohrende ein Wulst ist, über welchen man den Schlauch schieben kann.
Alles andere ist Murks. (aber passt ja eigentlich ins Bild...)

LG Marc

6° südlicher Breite hat man manchmal auch andere Probleme.....



Jumbo

Bolex

Hallo,

bevor ich hier mit entlüften beginnen würde, würde ich erst eine passende Stahl- oder Koniferleitung besorgen.
Das sieht wirklich nicht vertrauenserweckend aus.
Sollten an anderen Stellen auch noch so komische Verbindungen verbaut sein würde ich diese ebenfalls sofort tauschen.

Viele Grüße
Walter

sandsturm?

Der Besenstiel hat seine Wirkung getan, jetzt ist schon etwas Druck da. Hab nochmals rundherum entlüftet aber da kommen keine Blasen mehr.
Vielleicht habt ihr euch jetzt ausreichend ausgekotzt und könnt mir endlich auf Seite 3 dieses Topics einen praktischen Tipp geben wgebenh die restliche Luft rausbekomme?
wie erwähnt habe ich kein Vakuumgerät und kann mir auch keins besorgen.
Grüße
Alex

1.
Große Spitze (ca. 200 ml )und ein Stück Schlauch. Spitze und Schlauch Blasenfrei füllen und vom Entlüftungsnippel zum HBZ die Flüssigkeit drücken.
Ausgleichsbehälter vorher leeren, sonst läuft der über......

oder

2.
Deckel vom Ausgleichsbehälter aufbohren und Reifenventil einziehen. Behälter füllen, 0,5 bar Luftdruck drauf und unten entlüften....eher was für zwei Menschen, da Flüssigkeit und Luft nachgefüllt werden muss.....Wenn kein anderer Deckel da, kann das Ventil ruhig drin bleiben (gilt nur für Tansania)

oder

3.
in Stonetown ein Entlüftungsgerät ausleihen. Da wo die Toyotas.........


So unter Schraubertöchtern:
Ich gehe davon aus, dass Du zuerst den RBZ mit dem längsten Leitungsweg entlüftet hast, mit Rad und Trommel runter, die Backen mit einem Spanngurt komplett zusammengezogen, damit die Kolben des RBZ zusammengedrückt sind (Einsteller auch komplett zurücksetzen).....sprich, wenig Volumen haben, damit sich dort keine Luftblasen verstecken......
Dann das Rad mit dem nächst kürzeren Leitungsweg, selbe Vorgangsweise........

Wenn das alles nicht hilft, dann Toyota kaufen:happy:

Gruß

Bolex

Herzlichen Dank, das ist ja schon mal was!
Werde mal die Spritzenmethode ausprobieren, so eine hab ich da.
Grüße
Alex

Bei meinem VW TYP 3 sind die 2 Verbindungen (Zweikreis) vom Vorratsbehälter zum HBZ auch serienmäßig als Schlauch ausgeführt, also nicht ungewöhnlich. Allerdings ist das ein Schlauch extra für Bremsflüssigkeit, teuer und normalerweise blau. Hier scheint das ein normaler Spritschlsuch zu sein, der muss auf jeden Fall ersetzt werden. Und ja, die Enden wo der draufgeschoben wird müssen einen Wulst haben. Am einfachsten die Verbindung durch eine normale Bremsleitung ersetzen.

Hallo,
vielen Dank, der Tipp mit der Spritze hat funktioniert, ich muss das Ganze wohl noch wiederholen damit ich 100% Bremsleistung habe, aber die Fuhre steht schon mal :-)
Das Ganze ist zwar eine ganz schöne Sauerei, weil gefühlte 50% der Bremsflüssigkeit am offenen Gewinde der Nippel raussabbern beim Drücken und man muss sehr behutsam vorgehen, denn wenn man zu fest drückt platzt der Schlauch ab.

Ich hab mir jetzt bei Amazon ein Kit zum Herstellen von Bremsleitungen bestellt:


und diese Ausgleichsbehälter, die hatte ich auch bei meiner Serie 2A:

dann ist das Ganze auch wieder TÜV gerecht, auch wenn es hier keinen gibt.

Grüße
Alex

Hallo Alex,

das hört sich ja gut an.
Damit keine Bremsflüssigkeit zum Nippel rausläuft solltest Du den Nippel mit Bremsenfett einsetzen. Das zähe Zeug dichtet relativ gut ab.

Viele Grüße
Walter

Für die Behälter gibt es keinen Deckel einzeln, die Gewinde sind größer als beim normalen einteiligen Behälter. Ergo brauchst du andere Leitungen, nicht nur der Länge halber.