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Deckel für Bremsflüssigkeitsbehälter

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    Deckel für Bremsflüssigkeitsbehälter

    Hallo,
    Ich hatte mir den Umrüstsatz für den Bremsflüssigkeitsbehälter gekauft, da ich die getrennten und transparenten Behälter als sinnvoll erachtet habe.
    Nun habe ich das Problem das ich zum Entlüften mit dem Eezibleed keinen passenden Ersatzdeckel finde.
    Die Händler haben den Deckel nicht einzeln und haben mir mitgeteilt das der Lieferant die einzeln auch nicht anbietet...
    Es handelt sich um dieses kit:
    Screenshot_20220614-190601_Samsung Internet.jpg Hat noch einer einen Tipp für mich wo ich den evtl. herbekommen könnte?
    Alles was ich bisher ausprobiert habe passt zwar vom Durchmesser, aber vom Gewinde nicht.
    Vielleicht hat ja noch jemand so ein Teil liegen...
    Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
    Carsten

    #2
    Schau mal hier vorbei ein Adapterset zur Bremsentlüftung, hoffe das hilft dir weiter.

    Hier der Link zum Produkt: https://www.ebay.de/itm/373748631994?var=0

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      #3
      Das ist dann aber Glückssache wenn da einer passt
      Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
      Carsten

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        #4
        Evtl passt der



        oder der

        Land Rover Defender White Plastic Clutch Master Cylinder Reservoir Cap. Pictures are for reference only and specifications may alter without notice. Channel Islands; Northern Ireland (BT); Isle of Man (IM); Isle of Wight; Isles of Scilly.


        zumindest bei dem ersten ist die Abwicklung problemlos.

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          #5
          Nee, die passen alle nicht. Ich fahre selbst einen Santana und habe so einen Kupplungsreservoirbehälter verbaut. In der Nachbarhalle hatte jemand einen Universaladapter welcher nicht aufgeschraubt wurde, sondern lediglich mit der Dichtfläche darauf gestellt und mit einer Klammer befestigt. War das einzige was bei dem Teil funktioniert hat.

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            #6
            Hast du zufällig ein Foto davon?
            Hab mir schon gedacht, dass es auf eine " Bastellösung" hinaus läuft. Die Suppe sollte möglichst nicjt das Bulkhead runter laufen, muss also richtig dicht sein.
            Also am besten mit verminderten Druck arbeiten, nicht mit den sonst üblichen 1 bar
            Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
            Carsten

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              #7
              War keine Bastellösung, gehörte zu einem werksmäßigem Füll und Entlüftungsgerät, also richtige Werkstattausrüstung. Der Hallennachbar ist leider mittlerweile nicht mehr, deshalb kann ich nicht mehr sagen was für ein Fabrikat das war. Ich fülle und entlüfte seither auch wieder wie früher mit dem Fuß, geht auch.

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                #8
                Ab und an habe ich auf ebay.uk diese Behälter in gebraucht gesehen, das wäre wahrscheinlich ideal?

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                  #9
                  Moin,
                  bei meinen Eltern in der Werkstatt liegt so ein Universaldeckel der mit einem Kettchen fixiert wird. Das klappt recht gut, ist aber fummelig.
                  Letztens habe ich in einer Werkstatt diesen Deckel gesehen, der Meister ist ganz begeistert davon. https://www.youtube.com/results?sear...W-Stahl+01491L
                  Guss

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                    #10
                    So ein ähnliches Teil hatte mein Hallennachbar auch, ging gut damit.

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                      #11
                      Die 80,- dafür empfinde ich allerdings unverschämt.
                      Wenn möglich benutze ich das Vakuumgerät um Bremsen zu entlüften, da kann man nicht so eine Sauerei veranstalten.
                      Gruss

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                        #12
                        Habe den Nachmittag damit verbracht doch einen Deckel zu finden. Nach reichlich Modifikation am Gewinde und einer dicken Gummidichtung war er doch tatsächlich dicht. Also alles entlüftet, Druckpunkte passen soweit. Mal schauen ob das die Tage immer noch so ist...
                        Danke für eure Anregungen.
                        Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
                        Carsten

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                          #13
                          Druckpunkt ist wieder weg, Deckel ist undicht, was eine sch...
                          Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
                          Carsten

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                            #14
                            Ja Christian, das ist das Los der Eezibleed -Fraktion.
                            Mit der Unterdruckpumpe am Rad wäre das nicht passiert.

                            Versuchs doch mal mit Laborstopfen.

                            LG Marc

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                              #15
                              Moin,
                              wenn du nach dem entlüften die Bremsbacken eingestellt hast laß die Bremse mal eine Nacht mit einer Holzlatte auf dem Pedal unter Druck stehen.
                              Ich kenne das von unseren Motorradgespannen, da müssen die Kolben der Bremssättel nach einer Überholung erstmal ihre Ruheposition wiederfinden, ansonsten verschwindet der Druck auch immer wieder auf mysteriöse Weise.
                              Um die Sauerei zu verhindern probier es mal mit Unterdruck, mein billiges Gerät funktioniert ähnlich gut wie das Teure bei meinen Eltern.
                              Gruss

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