Wenn ich es in deinen Bildern richtig gesehen habe hast du die originale LR A Bar / Rammschutz an deinem Auto verbaut. Ist das korrekt? Wenn ja dann ist das Teil von dem du nicht genau weißt wozu es ist Lieferumfang dieser A Bar gewesen zumindest habe ich es dort auch mal gesehen. Siehe Bild unten rechts. Dort siehst du das Teil. Ich glaube es ist eine Art Verlängerung damit man den original Wagenheber auch noch nach der Montage der A Bar vorne am Auto nutzen kann.1.jpg
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Gruß Christoph
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Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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Man muss ja nicht jeden Blödsinn mitmachen.Kommentar
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Tatsache. Das war bei meinem Befestigungssatz aber auch nicht bei…Kommentar
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##http://www.youtube.com/watch?v=jdcTkT9ZX7g##Kommentar
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Und an diesem ungesicherten Pin soll ich dann den Wagen hochziehen und beten, daß es nicht rausrutscht?
Wow, das ist Gottvertrauen.
Aber, schön, daß das Rätsel gelöst ist.Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبيةKommentar
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Super, dass das Rätsel gelöst ist! Das Kommt davon, wenn man den Wagen bei Bedarf einfach mit einem Werkstattwagenheber unter der Achse anhebt. Dann merkt man gar nicht das einem diese Verlängerung fehlt. Gem. der Einbauanleitung soll diese Verlängerung sogar mit einem Hammer in den vorhandenen Wagenheber eingesetzt werden. Die Riffelung soll dann wohl verhindern, das sie einfach wieder herausfältl. Ich werde es morgen probieren und berichten.
Allen die zur Lösung beigetragen haben noch recht herzlichen Dank!
Zwischenablage01.jpgKommentar
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Hat der TD4 nicht einen Stempelwagenheber?Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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Gibt auch den anderen als Zubehör.
Ich habe beide, wobei ich den Stempel bevorzuge. Das aus den Federn Kurbeln ist mir für Arbeiten an den Bremsen oder Naben zu doof. :-)Kommentar
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Ja MMR1988, da hast du Recht. Bei einem Radwechsel oder Arbeiten an der Achse ist ein Stempelwagenheber sicher von Vorteil. Du mußt den Wagen nicht aus den Federn heben wie bei einem HiLift oder dem "Ersatz" von LR. Anders wenn man an den Stoßdämpfern oder Federn was machen will. Da wiederum ist der Wagenheber nicht schlecht (vor allem wenn man mit Hilfe eines Akkuschraubers den Wagen aufbockt
)
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Hier noch meine Erfahrung mit der Verlängerung in Verbindung mit dem "Kurbel"-Wagenheber. Die Verlängerung wird nur für die beiden vorderen Ansetzpunkte benötigt und läßt sich leicht in das Rohr des Wagenhebers einsetzen. Nach einem kurzen Schlag mit einem Gummihammer sitzt die Verlängerung einigermaßen fest.
Ohne Verlängerung läßt sich das Rohr des Wagenhebers ca. 4 cm in die Aufnhame stecken mit Verlängerung sind es immerhin ca. 8 cm und es ist noch Luft zwischen Wagenheber und der A-Bar.
Fazit: Die Verlängerung gibt also schon mehr Sicherheit durch die vergrößerte Einstecktiefe wenn die A-Bar montiert ist und darf ab jetzt gerne im Auto mitfahren, montiert am Wagenheber
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Dafür ist jetzt aber mindestens ein Bier fällig 
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