Servus Leute,
hab da einen sehr komischen Fall bei einem Land Rover Defender TD4 2.2
Der Defender kam mit dem Problem er würde nicht mehr schalten/Kuppeln. Nachdem anheben hab ich gesehen das aus der kupplungsglocke bremsflüssigkeit rauskam. Da ich vor paar Wochen einen Motor bei einem anderen TD4 erneuert habe, wusste ich das ausrücklager und nehmerzylinder eins sind und wie dieses aufgebaut ist. Meine Vermutung war das der Adapter rausgerutscht sei oder die dichtung kaputt. Da ich dann für 4 Wochen in Reha bin hoffte ich das ihn wer anderst ausbaut, wo leider 5 Leute sich es nicht zugetraut haben, da theoretisch das getriebe für raus muss.
Als ich wieder kam stand natürlich der defender immernoch unberührt auf der Bühne. Habe dann alles soweit demontiert um mir ein 30cm Schlitz zwischen Motor und getriebe zu ergattern damit ich dazwischen arbeiten konnte. Die dichtung vom nehmerzylinder war defekt. Habe die kupplung erneuert und den nehmerzylinder. Als ich dann wieder alles soweit zusammen hatte und die kupplung entlüften wollte, lief es aus dem geberzylinder raus und kurz darauf wieder aus der kupplungsglocke. Der neue nehmerzylinder kaputt. Dann habe ich nochmals den nehmerzylinder erneuert und den geberzylinder. Geberzylinder war trocken, dann wollte ich die Anlage wieder entlüften. Pitsch.... nehmerzylinder wieder überstreckt.dann habe Ich alles nochmals geprüft und gesagt "so der blöde Zubehör Kram ich hol alles original". Das originale eingebaut den pedalweg oben angepasst. War alles super kein nehnerzylinder geplatzt also baute ich alles wieder zusammen. Batterie angeklemmt und den motor gestartet. Kupplung trennt nicht. Ich wieder an den geberzylinder umzuschauen ob ich da noch was einstellen könnte. bremsflüssigkeitsbehälter leer und unten an der kupplungsglocke lief wieder die bremsflüssigkeit.
Meine Frage ob jemand vielleicht eine Idee hat was das sein könnte weil ich hab alles kontrolliert und es fällt nix auf.
vielen dank vorab schonmal für die hilfe
LG P. Lay
hab da einen sehr komischen Fall bei einem Land Rover Defender TD4 2.2
Der Defender kam mit dem Problem er würde nicht mehr schalten/Kuppeln. Nachdem anheben hab ich gesehen das aus der kupplungsglocke bremsflüssigkeit rauskam. Da ich vor paar Wochen einen Motor bei einem anderen TD4 erneuert habe, wusste ich das ausrücklager und nehmerzylinder eins sind und wie dieses aufgebaut ist. Meine Vermutung war das der Adapter rausgerutscht sei oder die dichtung kaputt. Da ich dann für 4 Wochen in Reha bin hoffte ich das ihn wer anderst ausbaut, wo leider 5 Leute sich es nicht zugetraut haben, da theoretisch das getriebe für raus muss.
Als ich wieder kam stand natürlich der defender immernoch unberührt auf der Bühne. Habe dann alles soweit demontiert um mir ein 30cm Schlitz zwischen Motor und getriebe zu ergattern damit ich dazwischen arbeiten konnte. Die dichtung vom nehmerzylinder war defekt. Habe die kupplung erneuert und den nehmerzylinder. Als ich dann wieder alles soweit zusammen hatte und die kupplung entlüften wollte, lief es aus dem geberzylinder raus und kurz darauf wieder aus der kupplungsglocke. Der neue nehmerzylinder kaputt. Dann habe ich nochmals den nehmerzylinder erneuert und den geberzylinder. Geberzylinder war trocken, dann wollte ich die Anlage wieder entlüften. Pitsch.... nehmerzylinder wieder überstreckt.dann habe Ich alles nochmals geprüft und gesagt "so der blöde Zubehör Kram ich hol alles original". Das originale eingebaut den pedalweg oben angepasst. War alles super kein nehnerzylinder geplatzt also baute ich alles wieder zusammen. Batterie angeklemmt und den motor gestartet. Kupplung trennt nicht. Ich wieder an den geberzylinder umzuschauen ob ich da noch was einstellen könnte. bremsflüssigkeitsbehälter leer und unten an der kupplungsglocke lief wieder die bremsflüssigkeit.
Meine Frage ob jemand vielleicht eine Idee hat was das sein könnte weil ich hab alles kontrolliert und es fällt nix auf.
vielen dank vorab schonmal für die hilfe
LG P. Lay
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