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Ausgangssituation: Oberlechner-Tuning, Klappdach, 285er Räder, großer Ladeluftkühler, dennoch rasch Abgastemperatur über 800 Grad bei 110 km/h und leichter Steigung. Die längere Übersetzung und die Höhe von 245cm sind sicher ein Auslöser, dennoch die Frage: Bringt die Entfernung des Mittelschalldämpfer etwas? Oder gibt es „Wüsten-Kühler“? Oder?
Danke für jeden Tip!
Vielleicht ist deine Anzeige kaput.
Ein Diesel braucht Drehzahlen.
Ist der größere LLK denn auch sauber?
Für den 2.4 gibts es noch dieses Teilchen,
um den Lüfter wirkungsvoller zu machen:
Ein Wüstenkühler bringt gewiss nicht die Abgastemperatur runter.
Ohne Mittelschalldämpfer sinkt die Abgastemperatur. Bei meinem TD5 waren das um die 50 Grad weniger.
Die Abgastemperatur hängt vom Mapping ab. Bei 110km/h und leichter Steigung darf der keine 800 Grad bekommen. Da würde ich den Herrn Oberlechner nochmal dranlassen.
Die großen Räder tun auch noch ihren Teil dazu.
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Von Überhitzung, Kolbenlöchern und so liest man hier gefühlt nur im Zusammenhang mit tuning.
Kommentar