Hallo Eric,

vielen Dank, die Unterdruckdose ist sicher richtig angeschlossen. Da kann man nichts falsch machen.

Viele Grüße
Walter

Ok ist beim V8 direkt an der Drosselklappe. (Glaub das schimpft sich „ported“) Wenn fälschlicher weise weiter hinten im Ansaugrohr angeschlossen wird Ist die zündverstellung im Leerlauf deutlich stärker. Daher mein Gedanke.

gruß Eric

Hallo Eric,

kein Problem, hätte ja sein können, dass es beim 4 Zylinder auch verschiedene Anschlussmöglichkeiten gibt.

Viele Grüße
Walter

Hallo,

ich habe jetzt mal meinen alten Vergaser (der lief bis vor einem Jahr prima) eingebaut. Der Motor hustete und rauchte wie ein alter Ofen. Sämtliche Einstellversuche scheiterten. Ich habe den Vergaser geöffnet und den O-Ring am Venturi Rohr getauscht. Der Motor läuft jetzt wieder ordentlich und raucht nicht. Leider lässt sich der Vergaser nicht richtig einstellen, vermutlich weil die Drosselklappenwelle etwas Spiel hat (Winterarbeit). Das Thema Frühzündung ist bei Beiden Vergasern und verschiedenen Unterdruckdosen dasselbe. Ich gehe davon aus, dass das so sein muss.

Jetzt schaue ich mal noch meine Zündkerzen an, nicht dass ich mich noch zu früh gefreut habe.

Viele Grüße
Walter

Es könnte noch an der vergaser Einstellung liegen. Wenn für das standgas die Drosselklappe zu weit geöffnet ist, kommt es ebenfalls zu deinem Beschriebenen Problem.

Gruß Eric

Hallo Eric,

daran habe ich auch schon gedacht. Deshalb habe ich die Drokla wirklich fast komplett geschlossen. Den Spalt sieht man kaum.
Viele Grüße
Walter