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    #46
    Merci für die Tipps.
    Na klar, Bremsenfett ist drin und die Staubmanschetten auch. Dicht sind sie und die Kolben bewegen sich auch ordentlich. Ich werde jetzt noch vorne die Trommeln runternehmen, die Kolben kontrollieren und dann überall nochmal entlüften.

    Noch eine andere Frage (peinlich ): Ich habe vergessen, wie Allrad ein- und ausgeschalten wird. Roter oder gelber Hebel? Kann mich bitte jemand kurz aufklären?

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      #47
      gelber hebel nach unten (push the yellow button) allrad high gear ein.

      roter hebel nach hinten allrad low gear eine

      roter hebel zurück und wieder vor allrad aus....

      Gruß Jennyfan
      Bleibt gesund ... und laßt Euch nicht vom Virus unterkriegen....

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        #48
        Ah, danke. Also vor dem roten immer den gelben drücken?

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          #49
          Nein!
          Der gelbe Knopf kann während der Fahrt im Strassengang niedergedrückt werden, um den Vorderradantrieb zuzuschalten.
          Der rote Hebel kann zwische Strassengang (Heckantrieb), Neutral und Geländegang (inklusive Vorderradantrieb) bewegt werden, aber nur im Stand.
          Wenn während der Fahrt mit dem gelben Hebel der Vorderradantrieb zugeschaltet wurde und soll wieder abgestellt werden, so muss man anhalten und den roten Hebel einmal kurz vom Strassengang in den Geländegang und wieder zurück in den Strassengang bewegen. Dann springt der gelbe Knopf wieder nach oben.

          LG Marc

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            #50
            Kurz verwirrt wenn man doch die Bremsflüssigkeit wechselt macht man doch alle Zylinder fit damit mann sich beim befüllen nicht nochmals die Flüssigkeit mit alter vermischt und auch Fehlerquellen vermeidet. Oder sehe ich das falsch lerne gerne dazu.

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              #51
              Da hast du recht, mauremeisterJ.
              Bei mir ging es aber nicht um den Wechsel der Bremsflüssigkeit, sondern darum, die hintere Bremse wieder gängig zu machen. Auf einer Seite klemmte die Bremse und sie wurde beim Fahren extrem heiß. Und beim Überprüfen der hinteren Bremse stellte sich heraus, dass von 4 Bremskolben 3 fest waren.
              Dass jetzt neue Bremsflüssigkeit rein kommt liegt nur daran, dass ich beim Entlüften natürlich vorhanden Bremsflüssigkeit raus drücke und die muss ich wieder nachfüllen.
              Und zur Sicherheit prüfe ich die Gängigkeit der Bremskolben vorne auch noch, damit ich das Thema Bremse dann abhaken kann.

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                #52
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                Moin die Runde,
                bei mir fehlt leider die Anhängerkupplung hinten. Ich nehme an, da war so eine drehbare NATO-Hakenkupplung dran?
                Nun habe ich keinen NATO-Anhänger, sondern nur einen „Normalen“, mit dem ich kurze Wege ohne E-Anschluss (wegen 24 und 12 V) in den Wald fahren würde.
                Da würde sich eigentlich eher so etwas für mich anbieten (Hakenkupplung mit Kugelkopf), aber dann wäre die Anhängerkupplung recht hoch (ca. 65 - 70 cm statt ca. 46 cm wie bei meinem VW-Bus).
                Wie habt ihr das bei euch gelöst, denn diese Stahlplatte mit den 2 Kupplungen dran finde ich etwas Wie habt ihr das bei euch gelöst, denn diese Stahlplatte mit den 2 Kupplungen dran finde ich etwas klobig.

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                  #53
                  Ich hatte beim Defender das selbe Problem und habe mir einen Schwanenhals gekauft. Das Lochbild wird aber für die Serie nicht passen. Ob du damit dann tief genug kommst muss du vorher ausmessen.
                  Screenshot_20220615-000832_Samsung Internet.jpg
                  Ziemlich teuer, und eigentlich nur notwendig wenn der Anhänger eine Doppelachse hat damit nicht nur die hintere Achse Bodenkontakt hat
                  Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
                  Carsten

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                    #54
                    Mein Anhänger hat eine Doppelachse

                    Kommentar

                      #55
                      Oh Mann, ich verzweifel gerade an meiner Beleuchtung. Standlicht geht, Fernlicht geht, aber beide Abblendlichter gehen nicht mehr. Sicherungen sind alle in Ordnung. Mache ich vielleicht etwas an der Schalterstellung falsch? Lichtschalter steht auf „2“ (siehe Foto). Mit dem Hupenschalter (siehe Foto) schalte ich das Fernlicht (zu mir hinziehen), und wenn ich ihn nach vorne stelle, dann sollte Abblendlicht an sein, oder nicht?

                      CA9C26BA-2B02-4581-854C-624EACC919F8.jpgF67331A3-5B5E-49FF-A821-52A89AED2451.jpg
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                        #56
                        Nochmal durchgemessen, an den Abblendlichtern kommt kein Strom an.
                        Eine Frage: Ist der Fernlichtschalter einfach nur ein Wechselschalter? Also entweder gibt er den Strom zum Fernlicht oder zum Abblendlicht? Dann könnte ich dort prüfen, ob er in Abblendstellung überhaupt Strom Richtung Abblendlicht raus lässt?

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                          #57
                          Also, bei geht beim zu mir ziehen des lenkstockschalters die lichthupe. der schalter geht beim loslassen automatisch in seine Ruheposition, dann ist das ablendlicht aktiv. beim weiteren nach vorne drücken des schalters rastet der ein und das fernlicht ist auf dauer an. in der lichthupenposition brennt das abblendlicht und das fernlicht.

                          Kommentar

                            #58
                            Dann teste ich mal, ob bei dem Schalter überhaupt Strom fürs Abblendlicht weg geht.

                            Kommentar

                              #59
                              Das sollte so sein, Wenn nicht ist da was falsch verkabelt,

                              Kommentar

                                #60
                                Puh, nicht einfach, Originalteile zu bekommen.
                                Hat jemand eine Idee, wo ich den Plastik-Lampentopf und die Dichtung, die dahinter sitz, bekomme?
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