Sogar bei den A.B.S. Trommeln aus dem preiswerteren Segment sind alle Bohrungen vorhanden, nur Britpart/Allmakes scheint da zu sparen. Man kennts
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Zitat von Birger Beitrag anzeigen
Sogar bei den A.B.S. Trommeln aus dem preiswerteren Segment sind alle Bohrungen vorhanden, nur Britpart/Allmakes scheint da zu sparen. Man kennts
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Moderator
- 03.05.2005
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- 22395
- SIII 109 Station RHD Six-pot 1974, Rover P5 Mk III Automatic Saloon RHD Six-pot 1966
- privat
Moin,
Hier hat H. es mit der 6-Zylinder Version zu tun.
Da gab es Jahrzehnte (!) gar keine Bremstrommeln. Und selbst die NOS Santana Trommeln haben nur eines dieser Löcher.
Aber wir schweifen ab.
Happy rovering - BirgerLand-Rover Series - serious!
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Zitat von mauremeisterJ Beitrag anzeigenImmer schön vom Bremszylinder aus befüllen.
befüllt wird vom hauptbremszylinderесли ты не можешь читать это, ты - житель Западной Германии:o:D
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Zitat von Hedley Beitrag anzeigenAber eigentlich wollte ich nur die Gesamtfüllmenge der Bremsflüssigkeit wissen
Das wird jetzt der Sommerlochfüller.
LG Marc
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Wenn der Kolben beim Betätigen der Bremse jahrelang nur bis zur Hälfte in den HBZ eingeschoben wurde und sich dahinter ein Rostkragen gebildet hat, dann könnte die Manchette zerstört werden, wenn beim Entlüfen das Pedal tiefer durchgetreten wird. Deshalb macht es durchaus Sinn, die Brühe mit der Unterdruckpumpe durchzusaugen.
LG Marc
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So, vor dem Entlüften den Flüssigkeitsstand überprüft und da sehe ich, dass der Behälter 2 Kammern hat. Wofür ist die vordere und die hintere Kammer (in Fahrtrichtung gesehen)? Bremse der Hinter- und Vorderachse?Angehängte DateienDu hast keine Berechtigung diese Galerie anzusehen.
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Kleines Feedback:
Die Entlüfterpumpe für die Bremse funktionierte sehr schlecht. Letztendlich habe ich es doch wieder konventionell gemacht, einer pumpt und einer entlüftet. Damit habe ich es hin bekommen. Vielleicht darf man keine Entlüfterpumpe für 30,- € kaufen sondern in etwas teureres Werkzeug investieren.
Bei der Probefahrt ist schon mal keine Bremse mehr heiß gelaufen, d. h. die 4 Kolben bewegen sich wieder, das ist schon mal gut. Schlecht ist, dass die Bremsleistung nicht so dolle ist, da muss ich wohl nochmal entlüften. Aber vorher werde ich noch die vorderen Bremszylinder bzw. Bremskolben kontrollieren.
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Oft liegt es nicht an der Unterdruckpumpe, sondern am Gewinde des Entlüftungsnippels, wo Luft in den Kreislauf gesaugt wird und in Form von Blasen im Schlauch zu sehen ist. Selbst wenn das System komplett entlüftet ist, kommen weiterhin diese Blasen. Abhilfe schafft ein Finger Fett oder andere pastöse Masse um den Entlüftungsnippel. Etwas Teflonband am Gewinde soll auch funtionieren.
Wenn der Leerweg im Pedal groß ist, dann sollten die Bremsexzenter nachgestellt werden.
Wenn das Pedal auf Widerstand stößt aber beim festeren Treten federt, so befindet sich noch Luft im System.
Ist das Pedal hart beim Treten, so ist das System ordentlich entlüftet.
Ist die Bremsleistung dann trotzdem schlecht, so kann das an verglasten alten Bremsbacken oder festgewachsenen Bremskolben liegen.
LG Marc
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