Moin,

ich habe auch schon einmal gedacht mein VTG ist hinüber.
Letztendlich war es die vordere Kardanwelle. Eine Gabel war total ausgeschlagen!
Habe ich auch nicht sofort gesehen, da die ja immer ein bisschen unter Spannung steht.

Bei meinem P38 fing es auch so an. Zuerst habe ich das hintere Differential getauscht, aber das knacken unter Last blieb. Steile Auffahrt oder schwerer Anhänger waren eine Garantie für die Geräusche. Es endete nach etwa einem Jahr damit das nicht nur das VTG hinüber war sondern auch die Automatik. Ich habe mich dann für Ashcroft Austauschteile entschieden. Die Automatik und das VTG funktionieren einwandfrei, aber der Preis ist ein anderes Thema. Ich habe beides über Landy Scheune geordert, wegen der Garantie und die Abwicklung mit der Verschiffung der Altteile nach England.

Hallo zusammen,
danke für die Rückmeldungen. Die Kardanwellen haben kein Spiel.
Das Knacken wurde schon lauter und am Hang kam ich nicht mehr weiter, kein Vortrieb mehr ....

Ich schau mal bei Ashcroft wegen eines VTG.

Gruß Marc

Hallo, deine Kette rutscht drüber, leider kostet einen neu Kette ca. 300 und ist richtig Arbeit die zu wechseln. ich hätte ein gebrauchtes VTG liegen oder willst du ein revidiertes....

Hallo Marc, wenn Du Geld sparen willst, nimm ein gebrauchtes aus der Kleinanzeigenbucht. Hast dann halt keine Garantie. VTG-Wechsel ist nicht allzu schwierig. Grube oder Hebebühne und eine Getriebeheber sind von Vorteil. Noch ein Tipp: Übernimm von Deinem alten VTG den Gangwahlschalter und tausche den gegen den am "neuen" Tausch-VTG. Manchmal gibt es Probleme mit dem "neuen" Gangwahlschalter.
Auch solltest Du mit dem kaputten VTG nicht mehr fahren. Das wirkt sich negativ auf das Automatikgetriebe aus (wie oben von schwedenfreund beschrieben). Dann wird es richtig teuer.
Nicht vergessen: auch beim VTG und Automatikgetriebe sollte regelmäßig (am besten im Sommer) das Öl gewechselt werden! Und die Diffs nicht vergessen.
Ruckartiges Anfahren unter Last (Anhänger) verträgt auf die Dauer kein VTG dieser Welt.
Viele Grüße
Herry

Das mit den gebrauchten VTG`s habe ich auch probiert. Ich bin damit fürchterlich auf den Bauch gefallen, ebenso mit den Automatikgetrieben. Das war eine Menge Lehrgeld, zumal ich den Wechsel in der Werkstatt machen lassen musste. Deshalb bin ich auf die Ashcroftteile ausgewichen. Auch das war wieder teuer, aber es funktionierte wieder alles.