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TD5 startet und stirbt nach einigen Sekunden ab

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    #16
    Die High/Low-Programmierung haben alle TD5 wegen dem Rodeoeffekt und um den Antriebsstrag vor zu raschen Drehmomentanstieg zu schützen.
    Bei den Bj 99 gab es eine Serie ECUs, wo High und Low falsch programmiert war.
    Da sollte man den Schalter überbrücken oder durch einen manuellen Schalter betätigen.

    Ich bin mir nicht mehr ganz sicher, aber ich meine, ich hätte mal das Kabel auf Masse gelegt und hatte dann dauerhaft High Range eingeschaltet.


    LG Marc

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      #17
      Hallo,

      da ist es beschrieben.
      H/L vertauscht... - Viermalvier.de, das Geländewagenportal
      http://www.viermalvier.de

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        #18
        Zitat von Jacky Beitrag anzeigen
        Hallo,

        da ist es beschrieben.
        In dem Thread schreibt er, dass das bei 15P Modellen auftreten soll.
        Bei denen ließe sich der Bug ja durch aufspielen einer anderen Map korrigieren.
        Problematisch ist das bei den 10P mit MSB ECU, da lässt sich das Problem eben nur durch Kabel auf Masse oder zusätzlichen Schalter beheben.

        LG Marc

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          #19
          Hallo,

          er schreibt doch über die Möglichkeit mit der Überbrückung oder einem Schalter, was soll‘s.

          Ehrlich gesagt ist das sowieso nicht mein Hauptproblem. Ich wäre froh darüber, wenn der Defi überhaupt mal wieder richtig läuft, egal ob im Hi- oder Low-Modus.

          Heute dachte ich, dass alles irgendwie wieder passt. Kalt läuft er prima an und fährt auch ordentlich. Nach dem Abstellen sprang er nochmals kurz an und dann ging gar nichts mehr. Also in die Werkstatt geschleppt und weiter gesucht. Leider ohne Erfolg.


          Viele Grüße
          Walter

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            #20
            Vor ich es vergesse, bei meiner heutiger Testfahrt hat mein Nanocom den Ladedruck, der bisher bis max. 1,2 Bar ging in Kpa angezeigt. Der Wert ging bis knapp 200, das wären ja 2 Bar. Welches Bauteil spinnt hier?

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              #21
              Eventuell spinnt den MAP-Sensor.
              Das ist der Sensor in der Ansaugbrücke. Oft sind die Dinger vom AGR-Dreck total verschlonzt.

              LG Marc

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                #22
                Hallo Marc,

                den hatte ich auch schon in Verdacht. Den habe ich ausgebaut und er sieht gut aus. Was natürlich nicht heißt, dass er nicht defekt sein kann.

                Viele Grüße
                Walter

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                  #23
                  Hallo Walter, schau mal ob eine Sicherung unterm Sitz warm wird? So bin ich nach ca. 2 Monaten drauf gekommen. Wir haben dann alles gelötet und neu gemacht.

                  lG Stephan

                  Kommentar

                    #24
                    Hallo Stephan,

                    danke, da schaue ich mal.

                    Viele Grüße
                    Walter

                    Kommentar

                      #25
                      Hallo,

                      die Sicherungen unter dem Sitz haben alle guten Kontakt.

                      Viele Grüße
                      Walter

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                        #26
                        kurz angehen und dann sofort wieder aus klingt doch nach wegfahrsperre, oder ?
                        bist du sicher, dass das disco steuergerät auch aus einem 10P motor ist?
                        vielleicht verträgt sich da was ned...
                        Wer andern ne Grube gräbt hat ein Grubengrabgerät

                        Kommentar

                          #27
                          Du hast nicht zufällig auch eine Fehlermeldung

                          28-7 topside switch failed pre injection (logged)

                          dazwischen irgendwo gesehen?

                          Gruss Holger

                          Kommentar

                            #28
                            Zitat von Blaine Beitrag anzeigen
                            kurz angehen und dann sofort wieder aus klingt doch nach wegfahrsperre, oder ?
                            bist du sicher, dass das disco steuergerät auch aus einem 10P motor ist?
                            vielleicht verträgt sich da was ned...
                            Daran hatte ich auch anfangs gedacht, aber dann würde der nach 2 sec ausgehen . Der Motor scheint ja beim 2. Versuch nach langem Orgeln zu laufen.

                            LG Marc

                            Kommentar

                              #29
                              Hallo,

                              mit der Discovery ECU fahre ich jetzt schon ca. 2 Jahre rum. Es ist ebenfalls ein MSB aus einem 10 P Motor. Ich habe Euch vergessen zu sagen, dass der Defi im kalten Zustand prima läuft. Nur wenn er warm ist stirbt der Motor ab.
                              Wenn es etwas, mit der nicht mehr vorhandenen, Wegfahrsperre zu tun hätte müsste doch die Dieselpumpe ausgehen. Die läuft aber.


                              Viele Grüße
                              Wallter

                              Kommentar

                                #30
                                Könnte auch sein dass einer der Kondensatoren im Steuergerät den Geist aufgibt. Wenn die warm werden sinkt die Kapazität, und die werden ordentlich warm.
                                Nach einer halben Stunde läuft er dann wieder?

                                Kommentar

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