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TD5 startet und stirbt nach einigen Sekunden ab

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    #1

    TD5 startet und stirbt nach einigen Sekunden ab

    Hallo,

    ich habe einen TD5 mit 10 P Motor. Momentan fahre ich eine ECU aus einem Discovery.
    Mein Problem ist, das der Wagen nachdem er normal startet nach kurzer Zeit ausgeht. Mit Vollgas lässt sich der Wagen nach langem Orgeln wieder starten.
    Heute habe ich sämtliche Sicherungen gezogen und kontrolliert. Die Massenkabel am Wagen habe ich entfernt, gereinigt und wieder angebaut. Die Steckverbindungen der meisten Sensoren habe ich ebenfalls gereinigt. Das Wastegate ist gängig.

    Leider war ich bisher nicht. Erfolgreich.

    Das Nanocom zeigt einige Fehlermeldungen:

    9.5 Turbocharger Wastegate Open lo
    9.6 EGR Inlet Throttle Open load
    10.1 Air condition Fan Drive op
    10.3 Tachometer Drive Open load
    10.4. Gearbox/ ABS Drive Open load
    10.5 Air Condition Clutch drive
    13.5 Turbocharger Wastegate
    13.6 EGR Inlet Throttle short
    13.8 Temperatur Gauge Short circuit
    14.1 Aircondition Fan Drive op
    14.3 Tachometer Drive Open load
    14.4 Gearbox/ ABS Drive Open load
    14.5 Air Condition Clutch drive
    22.1 Road Speed missing
    26.1 Road Speed missing

    Nachdem ich kein ABS, keine Klimaanlage und kein AGR habe müssten m.E. nur noch die Punkte
    9.5
    10.3
    13.5
    13.8
    14.3
    22.1
    26.1
    für die Fehlersuche interessant sein.
    Hat einer von Euch eine Idee wie ich jetzt weiter komme?

    Viele Grüße
    Walter
    Stichworte: -
    #2
    Was macht die Dieselpumpe, hörst Du die, wenn Du den Zündschlüssel in die erste Raste rumdrehst?

    Kommentar

      #3
      Hallo,

      ja, die Dieselpumpe läuft leise vor sich hin.

      Viele Grüße
      Walter

      Kommentar

        #4
        Hi,
        das klingt für mich nicht nach einem elektronischen Problem.

        Klingt eher nach Luft im System die immer wieder kommt.
        Vielleicht ist der Dieselfilter lose oder es wurde beim Tausch eine alte Dichtung drin vergessen. Entlüftungsmembran am Filter gibt es auch noch...
        Die Prozedur zum Entlüften kennst du?

        Geht er denn auch im Leerlauf dann aus oder nur bei Last?

        Kommentar

          #5
          Hallo,

          den Dieselfilter habe ich bereits getauscht, das hat aber nichts gebracht. Wenn Luft im System ist dann hört man doch das Entlüften eindeutig. Da ist nichts.
          Der Motor geht einfach nach dem Starten, nach wenigen Sekunden, wieder aus.

          Die Fehlercodes müssen doch irgendwas zu bedeuten haben?

          Viele Grüße
          Walter

          Kommentar

            #6
            Hast du die Fehler denn mal gelöscht und kommen alle wieder?
            Das sind selbst ohne ABS und Klima ganz schön viele.
            Einige "short" und "open" klingen nach einem Steckerproblem - aber ohne genaue Ahnung zu haben.
            Masseverbindung zur ECU mal geprüft oder ein zusätzliches Massekabel parallel gelegt?

            Du schreibst du fährst "gerade" eine ECU vom Disco, hast du die andere noch verfügbar?

            Kommentar

              #7
              Hallo,

              ich habe die Fehler mehrmals gelöscht, aber sie kommen alle wieder. Die originale ECU habe ich auch noch. Die baue ich heute mal ein um zu sehen ob sich was ändert.
              Die Masseverbindung zur ECU ist gut. Zur Batterie habe ich einen Widerstand von 0,1 Ohm.

              Viele Grüße
              Walter

              Kommentar

                #8
                Es gibt eine Liste mit den Fehlercodes, ich habe die mal hier angehängt.

                Fehlercodes.pdf

                Kommentar

                  #9
                  Hallo,

                  vielen Dank. Da habe ich heute ja noch was abzuarbeiten.

                  Viele Grüße
                  Walter

                  Kommentar

                    #10
                    Hallo,

                    mein Wastegate bewegt sich normal. Wo ist da überhaupt ein Sensor?

                    Kommentar

                      #11
                      Hallo,

                      gestern habe ich den ganzen Tag Leitungen durchgemessen, Sicherungen nochmals kontrolliert etc. und die Schaltpläne versucht zu verstehen. Erfolgreich war ich leider nicht. Die Fehlercodes 22.1 und 26.1 haben sich erledigt, da war der Stecker am Getriebe etwas ölig.
                      Ansonsten funktioniert jetzt der Tacho, Tankuhr und Temperaturanzeige nicht mehr.
                      Dieses Auto macht mich noch absolut wahnsinnig.

                      Obwohl es m.E. nicht fehlerrelevant ist, habe ich festgestellt, dass die Sicherungssteckplätze im Fahrgastraum schon stark korridiert sind. Wie reinigt man die? Mit Schmitgelleinwand oder einer kleinen Feile kommt man da ja nicht rein.

                      Desweiteren habe ich festgestellt, dass in meiner Elektronik Hi- und Low Range vertauscht ist. Wie passiert sowas.

                      Viele fragende Grüße
                      Walter

                      Kommentar

                        #12
                        Hallo,

                        gestern habe ich den ganzen Tag Leitungen durchgemessen, Sicherungen nochmals kontrolliert etc. und die Schaltpläne versucht zu verstehen. Erfolgreich war ich leider nicht. Die Fehlercodes 22.1 und 26.1 haben sich erledigt, da war der Stecker am Getriebe etwas ölig.
                        Ansonsten funktioniert jetzt der Tacho, Tankuhr und Temperaturanzeige nicht mehr.
                        Dieses Auto macht mich noch absolut wahnsinnig.

                        Obwohl es m.E. nicht fehlerrelevant ist, habe ich festgestellt, dass die Sicherungssteckplätze im Fahrgastraum schon stark korridiert sind. Wie reinigt man die? Mit Schmirgelleinwand oder einer kleinen Feile kommt man da ja nicht rein.

                        Desweiteren habe ich festgestellt, dass in meiner Elektronik Hi- und Low Range vertauscht ist. Wie passiert sowas.

                        Viele fragende Grüße
                        Walter

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                          #13
                          Der Ladedrucksensor sitzt oben mittig am Ansaugkrümmer.

                          Der MHK100640 ist ein Kombisensor für Saugrohrdruck und Ansauglufttemperatur.

                          LG Marc

                          Kommentar

                            #14
                            Zitat von Jacky Beitrag anzeigen
                            Hallo,

                            gestern habe ich den ganzen Tag Leitungen durchgemessen, Sicherungen nochmals kontrolliert etc. und die Schaltpläne versucht zu verstehen. Erfolgreich war ich leider nicht. Die Fehlercodes 22.1 und 26.1 haben sich erledigt, da war der Stecker am Getriebe etwas ölig.
                            Ansonsten funktioniert jetzt der Tacho, Tankuhr und Temperaturanzeige nicht mehr.
                            Dieses Auto macht mich noch absolut wahnsinnig.

                            Obwohl es m.E. nicht fehlerrelevant ist, habe ich festgestellt, dass die Sicherungssteckplätze im Fahrgastraum schon stark korridiert sind. Wie reinigt man die? Mit Schmirgelleinwand oder einer kleinen Feile kommt man da ja nicht rein.

                            Desweiteren habe ich festgestellt, dass in meiner Elektronik Hi- und Low Range vertauscht ist. Wie passiert sowas.

                            Viele fragende Grüße
                            Walter
                            Moin Walter
                            Ich würde die Steckplätze mit Kontaktspray einsprühen und die Sicherungen bewegen, damit sich die Oxydhaut mechanich abreibt.
                            Wenns nicht an den Sicherungen liegt, dann eventuell am Zündschloß. Scheint ja Klemme 15 zu betreffen.

                            LG Marc

                            Kommentar

                              #15
                              Hallo Marc,

                              ja, das werde ich heute mal machen.
                              Bzgl. dem Hi-/Low- Problem habe ich gerade gelesen, dass das ab 2002 so programmiert wurde um den „Rodeoeffekt“ zu verhindern. Aber meiner ist von 1999?

                              Viele Grüße
                              Walter

                              Kommentar

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