Ok vielen Dank für die Hinweise!
Sonst noch jemand eine Idee, wo das -Quietschen/Pfeifen herkommen könnte??
Sonst noch jemand eine Idee, wo das -Quietschen/Pfeifen herkommen könnte??
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Echt vertrackt, es klingt wie ein trockenes kleines Lager. Der Verteiler vielleicht?
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Oder der Kettenspanner.Kommentar
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Evtl. Ausrücklager. Ändert sich das Geräusch mit Tritt auf die Kupplung?Kommentar
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An Verteiler hatte ich auch schon gedacht. Aber wenn man sich das Video anschaut und genau hinhört, hört man am Handyton (sogar besser als in echt), dass das Quietschen in der Nähe des Verteilers am leisesten ist, und auf der Krümmerseite am lautesten.
Mit Tritt auf die Kupplung ändert sich nichts. Kettenspanner wäre eine Möglichkeit, da hör ich mal noch genauer hin.
Irgendwo habe ich gelesen, dass auch Undichtigkeiten am Krümmer solche Pfeifgeräusche machen können. Was haltet ihr von der Theorie, kommt das bei dem Geräusch in Betracht?Kommentar
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Schaut mal, das klingt doch eigentlich so ähnlich, oder: http://www.motor-talk.de/.../...en-beim-gasgeben-e320cdi-v1003042.htmlKommentar
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...da war es ein undichter Krümmer.
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für mich hört sich das nicht nach einem mechanischen Quietschen sondern eher nach einem hochfrequenten Pfeifen an - möglicherweise vom Vergaser oder Unterdruckleitung etc. kommend - das Geräusch war auch auf der Vergaserseite hinten deutlicher zu hören ... viel Erfolg, Florian
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Dieses Geräusch macht der TD5 auch, wenn eine Krümmerschraube abgerissen ist. Das ist aber ein aufgeladener Motor und dazu kommt nocht, dass da eine mehrschichtige Edelstahldichtung verbaut ist. Wenn durch die Metallschichten die Abgase hindurchgedrückt werden, dann hört sich das an, als ob man einen Grashalm zwischen die Daumen klemmen und durchpusten würde. Ist ja auch im Prinzip nichts anderes.Zitat von Trini Beitrag anzeigen
Aber ich assoziiere das Geräusch eher mit einem hochfrequenten Quitschen. Eventuell ein loses Blech, eine Schelle oder defekte Motor- oder Getriebelager. Sowohl Kettenspanner als auch Verteilerwelle sind in Bronze gelagert und produzieren nicht solche hochfrequenten Geräusche.
LG Marc
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Nochmal danke für eure Hypothesen, das Rätsel ist gelöst, Florian bekommt die Gold- und Marc die Silbermedaille: Das Pfeifen kommt tatsächlich vom Vergaser, genau gesagt ist die Dichtung zwischen Vergaser und Ansaugbrücke nicht ganz dicht, und dort entsteht genau Marcs Grashalmeffekt durch Vibrationen der Dichtung. Hält man den Finger drauf, ist sofort Ruhe
. Bin echt froh, dass es nix Schlimmeres wie Lager o.ä. war…
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Hey Jörg,Zitat von Trini Beitrag anzeigen
wäre für den einen oder anderen (internationalen) Serie - Fahrer bestimmt hilfreich, wenn du bei deinem youtube video die Lösung dazuschreibst.
Gruss Kalle"Die Exoten sind immer die anderen.”
(Ostrud Beginnen)Kommentar
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Hedley wollte etwas Aufmerksamkeit....
Mit welchem Finger stellst Du ihn ruhig?
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Was macht die Zündverteilerwelle ?
wernerUnd die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.Kommentar
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Was soll die machen Werner?
Die Bronzebuchse bekommt von untern Schleuderöl und drückt dieses dank einer Rückförderschnecke nach unten, damit das Verteilergehäuse nicht geflutet wird.
Das Einzige, was trocken laufen kann, das ist der Nocken auf der Verteilerwelle, wenn da nicht ab und an etwas Öl unter den Verteilerfinger geträufelt wird. Aber solche hochfrequenten Geräusche habe ich aus dem Verteiler noch nicht vernommen. Der Nocken bewegt sich auch nur auf der Verteilerwelle, wenn sich die Drehzahl ändert.
LG Marc
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