Schön wenn es funktioniert , die Verkabelung ist wirklich easy .

Mit der Auflaufbremse hast Du sicher recht, hatte ich nicht bedacht. Über die Anhängerblinker-Kontrollleuchte lese ich überall unterschiedliches. Diese sog. C2-Kontrollleuchte ist (jetzt) wohl nicht mehr vorgeschrieben, wenn das normale Blinkrelais bzw. die normale Blinkkontrollleuchte erkennt, dass ein Leuchtmittel am Anhänger ausgefallen ist. Die blinkt dann schneller. Das hat der Monteur nach dem Einbau auch ausprobiert (er hatte so einen Test-Lichtbalken an die Steckdose angeschlossen, wo man einzelne Rücklichter oder Blinker manuell abschalten und so einen Ausfall simulieren konnte). Da hat dann tatsächlich die normale Blinkkontrollleuchte mit doppelter Frequenz geblinkt.

Warum mein kleiner grüner Anhänger dauerleuchtet, verstehe ich dann auch nicht, aber so weiß ich wenigstens, dass der Hänger noch dran ist (bzw. der Stecker noch steckt) Vielleicht hat das auch etwas mit dem Baujahr zu tun? Meiner ist, wie gesagt, aus 2008.

Wegen der Fahrwerkshöhe habe ich noch mal im Manual nachgesehen. Dort steht nur, dass die "Schnellfahrhöhe", also die Autobahnabsenkung, im Hängerbetrieb deaktiviert ist (weil der Hänger und das Fahrzeug optimal parallel zur Straßenoberfläche stehen sollen). Ob ein Hochpumpen deswegen auch unmöglich ist oder, weil es nicht ausgeschlossen ist, trotzdem möglich bleibt, weiß ich nicht. Möchte es aber nicht unbedingt ausprobieren, die Luftbälge sind auch nicht mehr die jüngsten. Bei so einer Aktion ist uns beim ML mal so ein Balg auf dem Supermarktparkplatz geplatzt. Die Leute dachten, es wäre was explodiert...