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Freelander 2 nicht spurtreu - Querlenker?

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    Freelander 2 nicht spurtreu - Querlenker?

    Hallo,

    ich habe noch eine Frage.

    Seit der Landy in meinem Besitz ist, habe ich das Gefuehl, dass er etwas schwammig faehrt und auf Schlagloecher, Bodenwellen, usw. empfindlich reagiert. Auf trockener Strasse merkt man das nicht so. Aber wenn der Untergrund rutschiger wird, folgt er nicht mehr praezise den Lenkbewegungen und ist auch nicht spurtreu. Auch beim starken Abbremsen ist es schwer ihn in der Spur zu halten.

    Gestern bin ich einen trockenen, aber sehr ausgefahrenen Feldweg gefahren. Auch hier folgt er eher den Spurrillen als meinen Lenkbefehlen.

    An der Lenkung ist nichts auffaelliges zu erkennen. Leichtestes Zupfen am Lenkrad kommt an den Raedern an. Auch keine Geraeusche oder Klacken, z.B. ausgeschlagenen Spurstangenkoepfe sind auszumachen. Radlager sind auch i.O. . Achsvermessung wurde auch gemacht, zudem laeuft er auf der Autobahn einwandfrei geradeaus. Und Reifen sind neu, war bei den alten aber auch schon so.

    Ich habe eher die Querlenker in Verdacht, da finde ich die Gummis etwas weich. Die gibt es ja auch als gaengiges Ersatzteil.

    Liege ich da richtig oder gibt es sonst noch etwas, was an der Vorderachse/Aufhaengung gerne mal kaputt geht, gerade bei hoeherer Laufleistung?

    Vielen Dank!

    #2
    Reifen Mindestens soll 2,5 Bar drauf geblasen werden.
    Den Spurrillen folgen ist doch normal und das er deinen lenk Bewegungen nicht Spur-treu bleiben kann ist bei Spurrillen doch normal.
    Wenn der Untergrund rutschiger wird und erfolgt nicht deinen Lenkbewegungen stimmt etwas mit dem Reifen nicht.
    Luftdruck prüfen auf max 2,5 Bar blasen.

    Was für eine Marke an Bereifung fährst Du . Sommer oder AT Reifen usw und Größe.

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      #3
      Moin,

      An den Reifen liegt es nicht, zuvor waren Strassenreifen montiert, im Winter andere Felgen mit Winterreifen und nun Nokian A/T auf den Sommerfelgen. Aber das Fahrverhalten ist und war immer das gleiche. Luftdruck fahre ich eh etwas mehr als auf dem Aufkleber angegeben.

      Beim letzten Reifenwechsel hat der Monteur mal mit einem Montierhebel die dicken Gummis am Querlenker bewegt und meinte auch, dass die etwas weich sind, aber nicht defekt.

      Ich habe leider noch nie einen anderen Freelander gefahren. Zuvor hatte ich mehrere Subaru Forester, XV und momentan parallel noch einen alten Suzuki Jimny. Da ist mir das etwas schwammige Fahrverhalten im Gelaende und/oder auf nasser Strasse nicht aufgefallen.

      Kommende Woche habe ich nen Werkstatttermin, weil irgendwas quietscht permanent am Unterboden oder Fahrwerk, wenn ich ueber leichte Huckel oder Bodenwellen fahre.

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        #4
        Also grundsätzlich sollte da mal ein Fachmann drüber schauen.
        Ich habe jetzt 270 tkm runter und neue Dämpfer wie Federn, Domlager, Spurstangenköpfe, usw. verbaut, das macht schon viel aus.
        Sicher gibt es hier auch Polybushes, die sind fester als die Gummilager. Aber erst mal drüber schauen lassen.
        Ein top eingestelltes Fahrwerk wirst du bei den Einstellmöglichkeiten des Fahrwerkes eh nie haben.
        Bezüglich der Dämpfer sind für die Straße die Bilstein B6 vermutlich die bessere Alternative, aber ob das sein muss und ob die von Vorteil im Gelände sind ist fraglich.
        Als letzten Punkt ist es auch immer eine eigene Ermessungssache was man unter schwammig versteht, wir fahren nebem dem FL2 sportlichr Roadster, da ist jeder SUV schwammig.
        Wie du mir so du mir.....
        SALFA28C47H013307

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          #5
          Ja, das werde ich mal machen. Mein FL hat jetzt auch 195km weg, wurde bis 180km komplett bei LR gewartet und repariert. Ob die Federbeine mal gemacht wurden, weiss ich nicht. Glaube ich aber nicht.

          Ich habe ja auch dieses undefinierbare Dauerquietschen, ich meine von hinten, beim langsamen Ueberfahren von Bodenwellen. Soll ja wohl evtl. von den Domlagern bzw. Unterlagen kommen. Da muss ich eh mal dran.

          Ich habe Jeko65s Vorschlag beherzigt und den Luftdruck noch mal etwas erhoeht. Ist straffer, aber auch etwas praeziser geworden. Laut vielen Fahrberichten soll der FL2 ja eh eine etwas weiche Lenkung haben, ich habe keinen Vergleich, da ich keinen anderen FL2 Fahrer kenne.

          Ich kann ja auch mal zum TUEV fahren und nen Stossdaempfer/Achstest machen. Kostet nicht viel, ist aber manchmal recht aufschlussreich.

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            #6
            Also mein FL2 wurde seit November auch etwas "schammiger" und habe es erst auf die Nexen Blue Reifen in 18 Zoll geschoben. Die fahre ich mittlerweile aber auch mit 2,5 bzw 2,6 bar an Druck was das Fahrverhalten leicht besser machte.
            Beim TÜV wurde mir mitgeteilt das die Gummies an den Spurstangen und alle gummis an dem Querlenker vorne leicht porös werden. Ich habe die Querlenker als komplettes Set gekauft sowie neue Spurstangenköpfe und vor ca 3 Wochen getauscht. Danach Spur einstellen lassen und seit dem fährt er sich wieder sehr gut. Kostenpunkt für die Ersatzteile lag bei ca. 230€ rum.
            Der TÜV und ein bekannter Mechaniker meinten, das man mit diesem leicht porösen noch fahren kann aber der Tausch hat sich gelohnt und zu zweit ca. 4h benötigt ohne Hebebühne und ohne Abzieher für den unteren Kugelkopf.

            Ich persönlich würde auch nochmal zum TÜV fahren, die können dort einen "Rütteltest" auf der Bühne machen und unsere fahren die Vorderachse auf der Bühne auch nochmal hoch und schauen sich die Gummis an den Querlenkern usw genauer an.

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              #7
              Timo, danke fuer die Rueckmeldung. Die Spurstangenkoepfe sind schon neu gekommen. Die Querlenker wurden vom Reifenhaendler, nach meiner Bitte kurz dran zur hebeln, zwar fuer i.O, aber fuer zu etwas zu weich befunden. Ich bestelle mir die einfach mal neu, Einbau ist kein Hexenwerk, kann bei der Laufleistung von knapp 200k km auch nicht schaden, die mal neu zu machen.

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                #8
                Habe jetzt auch 193.000 km drauf. Laut meinem Mechaniker müssen bei 200.000km laut Wartung alle Öle getauscht werden. Wenn mein Nachbar mit einer Grube Zeit hat, werde ich mich mal dran machen.

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                  #9
                  Alle Öle wechseln nach Wartungsplan bei 240 Tsd km.

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                    #10
                    Die Haldex mit Filter nicht vergessen
                    Wie du mir so du mir.....
                    SALFA28C47H013307

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