...so hat es bei mir auch ausgesehen.
Motorhaube u. Motor komplett verölt, Schadenermittlung nach Ausbau : Loch in einem Kolben ! ( bei 104.000 km )
Da wir bei dem neuen Motor die Injektoren wiederverwenden wollten wurden sie getestet : ALLE nicht mehr in Ordnung !
Meine Fachwerkstatt hat andauernd mit den kaputten Fordmotoren zu kämpfen, der letzte hatte gerade mal 20.000 km auf dem Tacho

Grüße..........

Ja,wenn der Motor klappert,müssen die Düsen neu.

Mir hatte es vor einigen Jahren die Pleuellager zerlegt.
Da man da schlecht rankommt und ich auch erstmal von oben nach unten gesucht habe, habe ich mit den Injektoren angefangen (ziehen / testen / einbauen). War nicht erfolgreich. Also weiter zerlegen. Am Ende war der Kopf ab und der Fehler immer noch nicht gefunden.
Dann hab ich den Motorblock rausgehoben und das Problem gefunden.
Im Ergebnis war ich bei einem Instandsetzer, der meinte aber, dass man mit einem Austauschmotor wohl günstiger bei dem Schadensbild kommt. Ich habe dann bei Tornau-Motoren einen Long Block gekauft, die noch nutzbaren Teile umgeschraubt und den Motor wieder reingehoben.

Kurzum: wenn du Platz hast, versorge dir einen ATM und schraube selbst.

Bei dem Schadensbild tippe ich auch auf ein Loch in einem Kolben. Da kannst du zunächst auch mal die Injektoren ziehen und mit einer kleinen Kamera reinfallen. Mitunter sieht man das dann sogar direkt.

/Martin