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Hallo
Große Aluteile und Strahlen vertragen sich nicht. Die geraden Bleche werden beim Strahlen wellig.
Besser wäre chemisch Entlacken. Das ist etwas teurer, aber das Resultat ist wesentlich besser.
Die Struktur der Aluteile bleibt orginal und der Lackaufbau ist nachher auch einfacher, da die Oberflächen nicht zerstört werden. Entlacken ist teurer, aber Lackaufbau dann günstiger.
Vielen Dank für Deinen Rat, und Du hast sicher vollkommen Recht.
Diesmal handelt es sich aber nicht um einen Landrover, sondern um einen Flügel, der komplett aus Aluminium gefertigt wurde. Der ist leider in einem völlig unverkäuflichen Braunton lackiert worden und soll später transparent bleiben, nicht lackiert , sondern mit Silikonwachs vor Oxydation geschützt.
Ich dachte, ich frag trotzdem mal fachübergreifend in die Runde, weil ja hie viele damit Erfahrung haben.
Vielleicht ist Sandstrahlen auch für dieses Objekt ungünstig, ich dachte eher an Nußschalen oder vielleicht Trockeneis. Oder auch Glasperlen. Hab leider keine Ahnung von der Materie.
Ich würde zu Abbeizer tendieren, wenn das Alu nachher ne Sichtfläche ergeben soll ist eigentlich jegliche mechanische Bearbeitung raus, sonst verbringst du danach sehr viel Zeit mit schleifen und polieren.
Hört sich jetzt komisch an, aber ich würde mal auf einem größeren Flugplatz mit einem Luftfahrttechnischen Betrieb nachfragen. Olle Cessnas werden immer schonend entlackt bevor sie neu lackiert werden. Die Leute haben die passenden Chemikalien und das Knowhow.
Bitte nicht falsch verstehen: es handelt sich nicht um eine blecherne Tragfläche, sondern um ein Musikinstrument, das aus zwei großen Aluminium - Gußteilen besteht wurde. zzgl einiger ebenfalls gesossener Kleinteile.
Echt jetzt, ein Flügel (Klavier) aus Alu? Oder meinst du den Rahmen auf den die Saiten aufgespannt werden. Ein Flügel, also das gesamte Instrument aus Alu fänd ich echt interessant. Frage mich, ob das überhaupt "klingt".
nene, ist schon richtig. So soll das mal aussehen :
Sehr interessant, hab ich noch nicht gesehen. Die Teile sind doch gegossen?! Wenn ich jetzt an das Gussgehäuse meines T4 Diffs denke, welches viel Salz gesehen hat und das Salz ständig weiter ausblüht, weil der Guss so offenporig ist, würde ich den Flügel glaub ich nicht chemisch entlacken? Obwohl dies sicherlich die schonenste Methode sein dürfte....
Ich meine es gibt auch die Möglichkeit thermisch zu entlacken. Glaub das wird im Oldtimerbereich vor z.B. einer KTL Beschichtung so gemacht. Die Karosserie kommt dabei in einen großen Ofen und wird kontrolliert aufgeheitzt...
Grüße Christian
ist hald immer die Frage wie der Guß unter dem Lack aussieht... Das würde ich im Vorfeld mal an einer versteckten Ecke prüfen.
Dann würde ich Glasbruch strahlen, das reisst den Lack runter und hinterlässt eine fein raue Oberfläche.
Im zweiten Durchgang Glasperlen strahlen. Das ebnet und verdichtet die Oberfläche und wäre auch die erste Vorstufe zum Polieren.
Dieses Vorgehen habe ich selbst schon des öfteren an Moped Naben und Motorblöcken erfolgreich durchgeführt.
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