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Keine Ankündigung bisher.
Verriegelung Tankdeckel
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Nachricht von JLR
Sehr geehrter ***,
Wie in der vorherigen E-Mail, muss ich Ihnen bedauerlicherweise bestätigen, dass der Land Rover Defender 90 MHEV 3.0 Diesel D300 grundsätzlich nicht über eine Tankklappverriegelung verfügt.
Bei diesem Modelljahr handelt es sich nicht um keine Produkteigenschaft dieser Modellvariante.
Da es sich nicht um einen Material- oder Herstellungsfehler handelt, ist eine Nach oder Umrüstung dieser Tankklappenverriegelung bedauerlicherweise nicht möglich.
Sie können sich sicher sein, dass Ihr Fahrzeug alle sicherheitsrelevanten Punkte erfüllt und somit auch die Betriebserlaubnis erhalten hat.
Ich bedauere sehr, dass auch mir keine anders lautende Antwort möglich ist und ich bitte um Ihr Verständnis.
Mit freundlichen Grüßen
Meine Antwort
Sehr geehrte ***,
Leider muss ich Ihnen mitteilen das diese Information nicht zufriedenstellend ist.
Auch weiteren Modellen scheinen betroffen zu sein. Dies findet man in die diverse Internet-Foren.
Anhand einer Probefahrt im Jahr 2021 habe ich mich für ein Land Rover Defender 110 MHEV 3.0 Diesel D200 entschieden.
Bei diesem Fahrzeug Funktionierte die Tankklappenverriegelung wie erwartet.
Die Elektromechanische teilen für die Verriegelung sind in mein Fahrzeug auch verbaut.
Hier handelt es sich aller Anschein nach um einen CAN Programmierung welche das Steuergerät für den Schließ-Mechanismus der Türen, Heckklappe und Tankklappenverriegelung regelt.
Nach über 50 Jahre in der IT-Branche akzeptiere ich eine Aussage „eine Nach oder Umrüstung dieser Tankklappenverriegelung bedauerlicherweise nicht möglich” dann auch nicht.
Auch bin ich gespannt auf die Schadensregelung, wenn ein Motorschaden durch Vandalismus entsteht. Hierzu erwarte ich dann auch eine offizielle Antwort von JLR.
Nachdem ich folgende Fahrzeuge:
SALLJGBF8VA720541 Discovery 1
SALLPAMW4WA409771 Range Rover / P38a
SALLTGM883A804287 Discovery 2 / L318
SALLAAA145A321870 Discover 3 / L319
SALDVBS8AA783315 Defender 90 / L316
SALFA2DC0DH333127 Freelander 2 / L359
SALCA2BN7HH683612 Discovery Sport / L550
zu volle Zufriedenheit gefahren habe enttäuscht mich diese Reaktion dann auch maßlos.
Mit freundlichen Grüßen
Jetzt warte ich auf eine neue Antwort. Vielleicht sollte sich alle betroffene zusammen tun.
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Absolut ärgerlich so eine Stellungnahme von LR.
Diese Reaktion seitens LR ist unter anderem der Grund das mein aktueller Defender wohl mein erster und letzter sein wird.
Fotograaf - vielleicht bekommst Du beim nächsten Werkstattbesuch einen abschließbaren Tankdeckel mit dickem fetten Schlüssel geschenkt :-)
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Zitat von Fotograaf Beitrag anzeigenNachricht von JLR
Sehr geehrter ***,
Wie in der vorherigen E-Mail, muss ich Ihnen bedauerlicherweise bestätigen, dass der Land Rover Defender 90 MHEV 3.0 Diesel D300 grundsätzlich nicht über eine Tankklappverriegelung verfügt.
Bei diesem Modelljahr handelt es sich nicht um keine Produkteigenschaft dieser Modellvariante.
Da es sich nicht um einen Material- oder Herstellungsfehler handelt, ist eine Nach oder Umrüstung dieser Tankklappenverriegelung bedauerlicherweise nicht möglich.
Sie können sich sicher sein, dass Ihr Fahrzeug alle sicherheitsrelevanten Punkte erfüllt und somit auch die Betriebserlaubnis erhalten hat.
Ich bedauere sehr, dass auch mir keine anders lautende Antwort möglich ist und ich bitte um Ihr Verständnis.
Mit freundlichen Grüßen
Meine Antwort
Sehr geehrte ***,
Leider muss ich Ihnen mitteilen das diese Information nicht zufriedenstellend ist.
Auch weiteren Modellen scheinen betroffen zu sein. Dies findet man in die diverse Internet-Foren.
Anhand einer Probefahrt im Jahr 2021 habe ich mich für ein Land Rover Defender 110 MHEV 3.0 Diesel D200 entschieden.
Bei diesem Fahrzeug Funktionierte die Tankklappenverriegelung wie erwartet.
Die Elektromechanische teilen für die Verriegelung sind in mein Fahrzeug auch verbaut.
Hier handelt es sich aller Anschein nach um einen CAN Programmierung welche das Steuergerät für den Schließ-Mechanismus der Türen, Heckklappe und Tankklappenverriegelung regelt.
Nach über 50 Jahre in der IT-Branche akzeptiere ich eine Aussage „eine Nach oder Umrüstung dieser Tankklappenverriegelung bedauerlicherweise nicht möglich” dann auch nicht.
Auch bin ich gespannt auf die Schadensregelung, wenn ein Motorschaden durch Vandalismus entsteht. Hierzu erwarte ich dann auch eine offizielle Antwort von JLR.
Nachdem ich folgende Fahrzeuge:
SALLJGBF8VA720541 Discovery 1
SALLPAMW4WA409771 Range Rover / P38a
SALLTGM883A804287 Discovery 2 / L318
SALLAAA145A321870 Discover 3 / L319
SALDVBS8AA783315 Defender 90 / L316
SALFA2DC0DH333127 Freelander 2 / L359
SALCA2BN7HH683612 Discovery Sport / L550
zu volle Zufriedenheit gefahren habe enttäuscht mich diese Reaktion dann auch maßlos.
Mit freundlichen Grüßen
Jetzt warte ich auf eine neue Antwort. Vielleicht sollte sich alle betroffene zusammen tun.
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Moin,
ich haette unter Deiner Auflistung noch die Frage aufgeworfen, ob es denn der letzte LR gewesen sein soll. So geht man nicht mit Stammkunden um, als solchen sehe ich Dich - bei der Liste! Und ein PKW der Generation 2020+ ohne Tankdeckelverriegelung in Zeiten von 2EUR pro Liter Sprit... also weniger was man Dir IN den Tank kippen koennte (was bei der derzeitigen, mitunter doch sehr radikal gefuehrten Klimadiskussion nicht komplett ausgeschlossen ist) sondern vielmehr das man Dein Auto als Tanke verwenden kann. Und DAS hat in letzter Zeit regional teilweise massiv zugenommen...
Cheers
TomSo far, so good...
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Zitat von LandLordTom Beitrag anzeigenMoin,
ich haette unter Deiner Auflistung noch die Frage aufgeworfen, ob es denn der letzte LR gewesen sein soll. So geht man nicht mit Stammkunden um, als solchen sehe ich Dich - bei der Liste! Und ein PKW der Generation 2020+ ohne Tankdeckelverriegelung in Zeiten von 2EUR pro Liter Sprit... also weniger was man Dir IN den Tank kippen koennte (was bei der derzeitigen, mitunter doch sehr radikal gefuehrten Klimadiskussion nicht komplett ausgeschlossen ist) sondern vielmehr das man Dein Auto als Tanke verwenden kann. Und DAS hat in letzter Zeit regional teilweise massiv zugenommen...
Cheers
Tom
Was aber erstaunlich ist, dass keine Verriegelung vorgesehen ist. Ich halte es für wichtig, den Tank Abschließen zu können. Falls das nicht per Zentralverriegelung gehen soll, dann sollte zumindest ein abschließbarer Drehdeckel (wie beim alten Defender oder bei Oldtimern) eingesetzt sein. Gerade in den politisch aufgeheizten Zeiten der grünen Fehlinformation, dass das Klima schon "ein gutes Stück gerettet" werden kann, wenn Privatfahrten bei Autos eingeschränkt oder ein Tempolimit vorhanden wäre, ist es eben nicht auszuschließen, ob so manche "Aktivisten" Dir Zucker in den Tank schütten. Wer wegen "Klima" Reifen zersticht, hört doch da nicht auf ...
Sorry, gehört hier nicht her. Zurück zum Thema; Schade das LR die Softclose-Funktion der Heckklappe, die Verriegelung des Tanks oder auch die Sonnenbrillenhalterung im Dachhimmel einfach weglässt. Ist echt nicht ok!
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Zitat von muehae Beitrag anzeigen... Zurück zum Thema; Schade das LR die Softclose-Funktion der Heckklappe, die Verriegelung des Tanks oder auch die Sonnenbrillenhalterung im Dachhimmel einfach weglässt. Ist echt nicht ok!
Wobei, die Zuziehilfe habe ich soundso immer als Gimmick und nicht als Notwendigkeit betrachtet.
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Simon hat ein gutes Video hochgeladen.
Er ist einfach besser als so mancher LR Händlern und die PR Abteilung vom ganzen JLR Konzern.
Jetzt müsst ihr nur noch herausfinden, ob der Kabelstrang gezogen wurde, oder ob es "nur" am fehlenden Schliessmachanismus liegt.
Einzelteile werden ja irgend wann wieder Lieferbar sein, ein anderer Kabelstrang wohl kaum. Dann muss der gute alte Autoelekrtiker her.
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Ich habe hier Land Rover Defender 2020-2022 Service Manual (lrdefender.org) die Funktionsbeschreibung vom Tankdeckel gefunden. Unter Punkt "Fuel Flap Release Motor"
Hoffentlich fahren wir kein North America Specification NAS
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