In etwa werden die Rostschäden ja bei jedem Defender ähnlich sein.
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- 13.01.2006
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- S III Lightweight Diesel, Bj. 1976, ex-Niederlande und Defender 110 TD5, Sondermodell "Experience"
- privat
Zitat von Christian L. Beitrag anzeigen
In etwa werden die Rostschäden ja bei jedem Defender ähnlich sein.
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
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Moin, je nach Aufwand, es gibt keinen Pauschalpreis. Bei mir war es im fünfstelligen Bereich
[ EIGEN VERSCHULDEN ].
Zum Glück war ich noch rechtzeitig da.Es wird alles fotografiert und auf Video aufgezeichnet.
Zuletzt geändert von Christian L.; 02.07.2022, 19:10.
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Naja, ich finde, dass irgendwann der Preis für die Überarbeitung eines angerosteten Fahrzeugrahmens nicht mehr zu rechtfertigen ist.
Zumal, wenn wir jetzt schon von einem fünfstelligen Preis sprechen, also über 10.000,00 Euro.
Auch wenn da noch Nebenarbeiten dabei sein sollten.
Dann wäre ja ein neuer verzinkter Rahmen incl. Einbau evtl. günstiger.
Und länger halten würde der neue verzinkte Rahmen sowieso.
Das Aufzeichnen der Konservierung auf Foto und Video kostet wohl auch?
Land-Rover Lightweight Diesel,
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Zitat von Kota Beitrag anzeigenAber der ganze Rest gammeln immer noch. Der rahmen ist doch nicht wirklich ein Problem, das sind eher die spritzwand, die türen usw..
Der Rahmen ist noch immer unauffällig. Von außen nur mehr oder weniger Flugrost. Sieht vielleicht nicht so gut aus, macht aber nix. Der Gammel am Rahmen kommt von innen und auch nur an bestimmten neuralgischen Punkten.
Die Türen waren auch gesandert und hatten bis letztes Jahr nur an den bekannten Stellen einiges an Korrosion. Tausch war noch nicht wirklich nötig. Sind jetzt, nach 26 Jahren getauscht. Die Spritzwand ist noch akzeptabel, aber wohl irgendwann fällig.
In dem Zuge kann man sich nochmal des Rahmens annehmen wenn nötig.
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