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TD4: Nachrüstung Spurstangenschutz - Spureinstellung und so ...

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    TD4: Nachrüstung Spurstangenschutz - Spureinstellung und so ...

    Hallo Alle

    Wir planen bei unseren TD4s Gwyn Lewis Spurstangenschutz (https://gwynlewis4x4.co.uk/product/t...rover-classic/) zu montieren.

    Dazu muss man die hintere Spurstange abbauen, um den Schutz überzuziehen.

    Meine Fragen sind nun nun:

    1. Haben wir damit zu rechnen, die Spur der Wagen danach neu justieren zu müsssen?
    2. Gibt es weitere Dinge, die in diesem Kontext zu beachten sind?

    Es ist die Lenkung, die wir anfassen, deswegen bemühen wir Euch ...

    Gruss
    /alk + j

    PS: Müssen wir z.B. damit rechnen einen Abzieher zur Hand zu haben?
    LR 130 TD4 CC HCPU
    LR 90 XD "Wolf" Softtop Winter/Water + Penman GS Cargo

    #2
    Hallo,

    wenn du die Kontermutter nicht löst und den Spurstanngenkopf rein oder raus drehst verstellt sich da nichts.
    Die Frage ist eher ob sich der Kopf ohne Beschädigung demontieren lässt. Versuch macht klug.
    Alternativ einen Schutz suchen bei dem Mann das Fahrzeug nicht zerlegen muss oder einfach weglassen
    und schauen was im Weg liegt bevor man los brettert.
    zw is nich zwickau

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      #3
      Hallo,

      wenn du die Kontermutter nicht löst und den Spurstanngenkopf rein oder raus drehst verstellt sich da nichts.
      Die Frage ist eher ob sich der Kopf ohne Beschädigung demontieren lässt. Versuch macht klug.
      Alternativ einen Schutz suchen bei dem man das Fahrzeug nicht zerlegen muss oder einfach weglassen
      und schauen was im Weg liegt bevor man los brettert.
      zw is nich zwickau

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        #4
        Ups, einmal hätte gereicht ​​​​​​
        zw is nich zwickau

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          #5
          Hallo,

          eine richtig eingestellte Spur erkennst du, wenn der Wagen sauber geradeaus läuft, also auf gerader Fahrbahn ohne Seitenwind weder nach links noch rechts zieht.

          Grundwert: 1,5 mm Vorspur (Vorderräder laufen leicht zusammen).

          Eigene Erfahrung: Bei Höherlegung ändert sich die richtige Spureinstellung und erfordert einige Versuche bis der Geradelauf ok ist.

          LG Leo

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            #6
            Ein Abdrückwerkzeug kann hilfreich/erforderlich sein. Die Einstellung ändert sich dadurch nicht.

            Was soll dieser Sammelkorb verbessern?
            Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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              #7
              Kurt, , damit bleibt die Spurstange immer schön blank, da sie ständig durch den Sand gezogen wird, der sich in dem Schacht ansammelt.

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                #8
                Mark, der Forcierer hatte vor langer Zeit schon von kleinen Steinen darin berichtet, die das Lenken beieinflussen können.
                Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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                  #9
                  Ja, ich erinnere mich.
                  Und der Dinosaurier hatte mal berichtet, wie ihm bei einer Bergabfahrt im Gelände die schnuddelige Spurstange kollabiert ist.
                  Wenn sowas mit den Schutz passiert, dann hat man kaum eine Möglichkeit, die Spurstange unterwegs zu tauschen.
                  Daher fahre ich eine HD-Spurstange, die hält wenigstens. Die Orginale ist ne bessere Zeltstange, mehr nicht.

                  LG Marc

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                    #10
                    Zitat von Arlo Beitrag anzeigen
                    Ein Abdrückwerkzeug kann hilfreich/erforderlich sein. Die Einstellung ändert sich dadurch nicht.
                    Danke. Das ist hilfreich.

                    Gruss /alk


                    LR 130 TD4 CC HCPU
                    LR 90 XD "Wolf" Softtop Winter/Water + Penman GS Cargo

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                      #11
                      Einfach diese Spurstange einbauen. dann braucht man keinen Schutz:



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