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Kupplung von Transit 4x4

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    #16
    Britpart baut nichts selbst und im Baumarkt bekommt man auch vernünftiges Werkzeug.
    Diese Platte arbeitet seit Jahren in einem Kabinendefender,der kreuz und quer durch Europa getrieben wird
    und die sieht so aus wie die,die mit der LOF Kupplung geliefert wird.



    Das kommt auf dein Kupplungsverhalten an.
    Ich musste erst eine erneuern,weil sie eingelaufen war.
    Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
    Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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      #17
      Durchmesser [mm]: 260 - Zähnezahl: 23 - Nabenprofil: Kupplung-Sonderanfertigung, übertragbares Drehmoment ca. 30% über Serienkupplung.Beinhaltet verstärkte SACHS Druckplatte und Kupplungsscheibe mit Performance-Kupplungsbelag. Vergleichsnummern HerstellerLAND ROVERLR005772LR012199LR029894LR037956LR048731URB500080

      "Wi' sind 'eich! Laute' Seste`ze! Wi' schwimmen da'in!"

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        #18
        Leider habe ich diesen Thread nicht gelesen gehabt. Wo ja LOF nicht gut beschrieben wird. Ich habe mir die LOF Kupplung bereits gekauft und ist bei mir zuhause.

        LRC2518 - POWERSPEC Bundle for Land Rover Defender Puma - by LOF Clutches - Bundle for 2.4 & 2.2 Engine (lrparts.net)

        Ist diese LOF Kupplung nun jetzt OK? Kann ich SIe verbauen?

        Sowie: Ab wann soll man denn eigentlich eine Kupplung wechseln. Erst wenn man etwas hört oder nach einer bestimmten KM-Anzahl? WIe ist eure Erfahrung?

        Vielen Dank wie immer​

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          #19
          Hallo Navalino !

          Habe nach gut 90000 Kilometer getauscht - gegen eine von LR, also die gleiche in Neu.
          Ich hatte weder Geräusche noch sonstige Anzeichen für baldigen Ausfall, gehe nur gerne auf lange Reisen ... .
          Beim zerlegen zweifelte ich an meiner Vernunft, aber nach dem letzten Schritt fiel eine der großen Federn von allein aus dem Reibscheibenträger, eine zweite stand kurz davor es der ersten gleich zu tun. Die anderen beiden - keine Mängel.

          MfG Panjko

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