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Riemen und Kühlerschlauch

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    Riemen und Kühlerschlauch

    Moin Fachmänner / -frauen und diverse!
    habe da mal ein Problemchen:
    Der Rippenriemen beim TDV8 / 4.4 hat sich atomisiert. Es kündigte sich mit quietschen an, nun ist er weg. Der lange natürlich.
    Die Reparatur traue ich mir zu, aber wie zum Teufel geht der Clip vom Kühlerschlauch ( Motor) ab.
    Beim Kauf war dieser lose und ich verlor Wasser. Habe ihn dann fest draufgedrückt. Nun muss er wieder ab, da man ja nirgens dran kommt ohne alles aus dem Wege zu räumen/ bauen.

    #2
    Erledigt, mit Brille auf der Nase und Licht geht's besser!!!

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      #3
      Doch nicht ganz:
      hat jemand schon einmal die Rippenriemen gewechselt ohne das halbe Auto auseinanderzubauen?
      Autodada sagt, die Luftführung des Ventilators muß ab. Das ist ein Riesenteil. Zudem sind zwei Schrauben rostig und rundgeschraubt. Kommt man auch kaum dran. Hier hat sich schon jemand vergeblich dran versucht und dann irgendwie die Riemen erneuert. Vermutlich ohne neue Rollen, einfach neue drumherumgefummelt.
      Ich bin schon geneigt, das obere Stück abzusägen und als Serviceklappe wieder anzubauen.
      Wer hat Erfahrungen dazu?

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        #4
        So, den oberen Teil der Luftführung habe ich herausgesägt. So kann man arbeiten. Warum hat nicht ein Entwickler das obere Teil als Klappe mit clipsen entwickelt???
        das Teil werde ich als schraubbares Teil wieder anbringen. Somit entfällt das Abbauen diverser , schwer zugänglicher Teile und auch das Absaugen des Kühlmittels + Abbau des Schlauches entfällt.
        Ursachenforschung:
        Habe aufgrund des Zwitschern auf verschlissene Rollen oder Freilauf der Lima getippt.
        Freilauf gibt's an der Lima nicht?? Nur eine normale Riemenscheibe??
        Rollen sind zwei leichtgängig, aber ohne Spiel??
        Rest sieht auch gut aus??
        Warum hat der Keilriemen nur ca.10.000 km gehalten???
        RIemenspanner??

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          #5
          Moin,
          Rückmeldung:
          Neuer Riemen ist eingebaut. Motor läuft.
          Als Ursache für den vorzeitigen , na sagen wir mal Verschleiß, würde ich auf Öl tippen.
          Bei einer Laufleistung von 220.000 km tritt ja bekannterweise die eine oder andere Undichtigkeit auf.
          Über dem langen Riemen ist etwas Öl ausgetreten, 2 oder drei Tropfen auf dem Riemen könnten ihn "schlüpfrig" gemacht haben.
          Eine andere Ursache ist mir momentan nicht ersichtlich.
          Habe als Riemen einen "reinforced" montiert, mal sehen ob sich das lohnt.

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            #6
            Hallo und vielen Dank für deine Ursachenbeschreibung deines Problems. Manchmal (in der letzten Zeit) hat man im Forum das Gefühl das alle hier Corona bedingt sich hinter ihren PC verstecken :)) und nicht zur Lösung mancher Probleme beitragen ....steinigt mich wenn ich falsch liege....Ich hoffe das sich das ändert und das,dass Forum wieder zu einem für alle interessanten Ort wird.

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              #7
              Hi,
              ja, viele schildern das Problem, aber die Lösung vermisst man.
              Bei der Fehlersuche bin ich oft auf gleiche Problembeschreibungen gestoßen, nützen aber wenig, wenn keiner antwortet oder der Ersteller nicht rückmeldet.

              Bei der Suche in Foren kam ich übrigens kaum weiter, erst die Suche auf der "Insel" brachte mich weiter. Da gibt's einige Videos.

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